在印度洋，存在好多小岛，分别归印度洋周边的不同国家所有。其中有个群岛是缅甸的，它在印度洋上看着不怎么起眼，可价值却特别重要。
这个叫科科群岛的地方，主要是由大科科岛和小科科岛这两个岛屿构成的，因为面积特别小，在世界地图上瞅着差不多就像两个小黑点。
这么一个「芝麻粒大」的群岛，就因为被我国租了，美国、印度等国家居然都有了过激的反应。
科科群岛到底有啥魅力呀，把这个群岛租过来对咱国家会有啥价值，缅甸咋又愿意把这俩岛租给咱呢？
【马六甲海峡困局亟待解决】
科科群岛在印度洋东边，它很重要，原因是在其东南方向就是马六甲海峡。
马六甲海峡处在东南亚的中心位置，是印度洋跟太平洋之间的一条关键通道。
甚至，中国南海去往印度洋，马六甲海峡是必定要经过的。也就是说，马六甲海峡在这一区域的海域属于最为重要的交通要道。
每年经过马六甲海峡的大型游轮能有超过十万艘，对东亚不少国家来讲，马六甲海峡绝对是海上的「生命线」，所以被叫做「东方十字路口」。
实际上，咱国家古代的时候，往东去进入太平洋挺方便的，可西边呢，一直没找到合适的港口。
主要原因在于当初消息不畅通，很少去西面的印度洋，而且古代通往西亚和中东的贸易线，主要靠的是陆地运输。
自打马六甲海峡开通之后，走马六甲海峡的海运在时间成本和经济成本方面，都比路上运输强得多。
咱国家是个用油大国，每年都得从中东买好多石油，其中超过八成的石油得靠马六甲海峡运到咱们这儿。
所以讲，马六甲海峡对咱国家而言，就跟咽喉似的特别重要。正因为这样，咱国家很可能被别人卡着咽喉。
当下咱国家是「世界工厂」，每天都得消耗超多能源。要是马六甲海峡因为意外或者有人故意捣乱，让我国的海上运输线路堵住了，那国内的发展状况可就糟糕透顶了，这便是「马六甲困局」。
导致马六甲出现困局的因素也就俩，头一个是不可抗力。因为马六甲海峡本来就不怎么宽，要是在那发生大事故，极有可能影响到海峡的运输通行。
当然啦，要是没人去干扰，出事的可能性不大。所以呀，马六甲海峡面临的困境主要源于第二个因素，那就是外界故意捣乱。
这里就得说一说两个国家，一个是印度，另一个是美国。
印度跟咱们国家长久以来就有矛盾，或多或少的，像边境争端啦，还有其他国家在背后挑唆，反正多年来关系都不太好。
印度挨着印度洋，离马六甲海峡也近，咱们国家离马六甲海峡可远着呢，要是印度突然搞点小动静，咱们很难马上支援。
美国那就甭提了，自进入新世纪以后，中国已然变成了美国最大的假想敌，这些年小动作一直就没停过。
马六甲海峡可是东方的生命线，美国早就重视起来了，不管是贸易上还是军事上，这马六甲海峡都是牵制中国的特好的地方。
就因为这样，咱们国家这么多年来一直都在找打破局面的办法，虽说当下是和平时期，可总归有准备才能防患未然。
到现在为止，咱们国家实际上也尝试了不少解决办法，总结起来能分成三类：
【从马六甲海峡本身下手】
马六甲海峡当下是由印尼、马来西亚以及新加坡一起管着。印尼本来就是个人口很多的国家，所以基本不受外边干扰；新加坡虽说华人比例高，可精英阶层差不多跟美国亲近。
所以，我国只得把目标定在马来西亚那，去寻求跟马来西亚积极合作，以此来保障在马六甲海峡的权益。
近些年来，咱们国家确实跟马来西亚达成了不少合作，我国前海军司令员吴胜利还亲自去了马来西亚，让双方关系更亲近了。
第二，咱国家也想着在陆上交通这一块下功夫，既然马六甲海峡是海运的关键部位，那尽量依靠陆上运输，就能不错地躲开所谓的马六甲困局。
比如说中缅油气管道，这是专门为了实现陆上运输而修建的一条线路。
不过像前面提到的那样，陆上运输，最关键的点在于成本，它的成本可比海运高多了。
科科群岛这个群岛，地理位置那是相当好，因为在印度洋东部，而且东南边就是马六甲海峡。
在从缅甸那里拿到该群岛的使用权以后，咱们国家就能派人进驻到上面去。
要是这样，就算我国的运输船在这片海域出了状况或者遭遇意外，科科群岛上的驻军能够迅速给予支援和协助，这就很好地化解了马六甲困局。
简单来讲，科科群岛的存在呢，能成为我国在马六甲海峡以及整个印度洋海域的战略支撑点，让我国能够随时处理这一区域的突发状况。
【更深层的意义】
科科群岛的作用不只是能解决上面提到的马六甲困境，不单在海运贸易上很重要，在我国的军事战略方面，意义也非常重大。
科科群岛对于我国的军事战略能发挥啥作用？这得从三个部分来讲。
首先要说的，是海域的安全这方面的问题。
印度洋周边有非洲、澳洲和亚洲，可咱们国家偏偏离印度洋远得很，根本就不沾边。
我国很多船贸都得经过印度洋，因此要保障我国船只在印度洋的安全，在这一区域，我国就得有能用上的岛屿。
当然，这里讲的可不只是上文提到的马六甲困局，而是从整个印度洋的角度出发来讲的。
科科群岛主要有两个岛，就是大科科岛和小科科岛。这俩岛面积不算大，可岛上的建筑和设施倒是挺齐全的。
在大科科岛，有个机场，跑道足有两千多米长。这么长的跑道，能让我国在那起降各种型号的战机，就连中型客机也没问题。
另外，那上面设有雷达监测站，能检测很大一片区域的状况。
得说清楚，这片海域到底有啥危险还有啥敌人。
首先要说印度洋的海盗。就算到了如今这时候，海盗还是特别张狂，尤其是在马六甲海峡新加坡周边最窄的那块儿，海盗特别容易现身。
当然啦，由于时代一直在变，海盗慢慢变少了。从 2011 年达到最高值以后，海盗的突袭情况一年比一年少，不过还是有的，所以科科群岛能帮咱们国家防着点海盗。
接着说说印度，之前讲过，印度跟咱们国家长期以来总有这样那样的矛盾，所以不能排除印度使用军事力量的可能。
值得说道说道的是，科科群岛就在印度的一块海外领地，也就是安达曼尼科巴群岛的北边。
安达曼尼科巴群岛对印度来说是个重要的战略支撑点，其位置正对着马六甲海峡的进出口，岛上还配备了印度的军事装备。
在印度的这片群岛上，建有现代化的空军机场，能起降各类型号的战机，这明摆着对我国在印度洋海域的船只构成了重大威胁。
科科群岛的存在，对印度的安达曼尼科巴群岛能起到很好的牵制作用。
最后啊，在印度洋，我国最危险的对头，还是一直以来的那个老冤家美国。
美国向来搞霸权主义那一套，全世界好多地方都有美国的秘密军队，就连印度洋也没能躲开。
在印度洋，美国有个特别出名的海军基地，那就是迪戈加西亚岛。这个岛能停大型战舰，就连重型核动力航母也能停。
2010 年，美国的「弗罗里达」号巡航导弹核潜艇就在这儿停过。当然啦，美国在印度洋的海军基地肯定远远不止这一个地方。
近些年来，美国跟印度常常合作，还多次一块儿举行军演，像 2021 年美国的「里根」号航母就跑到印度洋跟印度搞军事演习了。
所以呢，面对印度、美国还有海盗在印度洋带来的威胁，科科群岛的存在那可是相当重要啦。
保障印度洋海域的安全是科科群岛的首要战略作用，其次呢，它还是我国整个海洋战略部署当中重要的一部分。
有句老话说，谁掌控了海洋，谁就掌控了世界。很明显，从近代世界开始相互往来的时候，这话就一直是行得通的。
在近代，英法凭借着海军的发展，变成了世界上最大的殖民国家，国家实力也由此冲到了世界前头。
到了如今的现代社会，美国迅速且偷偷地往各大海洋区域派遣部队，想掌控世界的版图。
凭借跟日韩、澳大利亚等国联手，美国在太平洋区域差不多到处伸手，连我国南海他们都想染指。
通过跟印度等国家合作，美国在印度洋掌握了一定的控制权，还驻扎了好多秘密海军。再算上在中东地区的大批军队，美国简直是在全球海洋都部署了自家的军事力量。
当然啦，美国这举动就是霸权主义，目的是称霸世界。在这种状况下，咱们国家肯定得有所反应，不是想称霸世界，只是要保障自身的权益。
实际上，咱们国家正在努力获取其他地方的海港呢，这里面最出名的有四个深水港：
在巴基斯坦境内、靠近阿拉伯海的瓜达尔港，孟加拉境内、临近印度洋的吉大港，还有缅甸境内、挨着孟加拉湾的皎漂港以及附近的实兑港。
这四个港口啊，能让咱们国家在远洋区域形成一个海域链，涵盖的范围包括了对我国威胁最大的印度海岸线。
我国在印度洋正在努力发展的港口大概有四十来个，不过这些港口大多位置偏西，最东边的也就靠近孟加拉湾。
所以呀，咱们国家迫切需要有一处岛屿来跟整个岛链相配合，把岛链东边缺失的那部分给补齐喽，这处岛屿便是科科群岛。
科科群岛就在印度洋东部呢，它正好补齐了我国在这片海域岛链的重要一环。
这么一弄，咱们国家西边能到阿拉伯海，东边能到马六甲海峡，整个印度洋都被妥妥覆盖了，其中科科群岛，就是东边的关键所在。
除了前面说的那两个战略意义，科科群岛对我国的泛亚高铁经济圈也是意义重大。
所谓泛亚高铁经济圈，说的就是澜沧江跟湄公河流域的那些国家和咱们国家合作弄出来的一个经济交流的圈子。
主要的国家有缅甸、泰国、柬埔寨、越南以及老挝。这个经济圈是靠我国大力投入才达成合作的，差不多就像是东盟那样的一个合作组织。
这个核心圈子差不多把整个中南半岛都给涵盖了，就算咱们国家被搞了所谓的经济封锁，那也能借助这个经济圈来搞经济交流，所以这片区域咱们国家一定得守住。
这个区域的东边，那可是咱国家的南海，保障还算充分。关键问题在西边，我国离这个圈子的西边太远啦。
科科群岛把这个问题解决得妥妥的，它正好在这个经济圈的西边，跟我国的南海形成犄角之势，守护着我国这一重要的经济圈。
总之，对于咱们国家而言，科科群岛不管是在单纯的海域安全这一块，还是岛链建设这一块，又或者是泛亚高铁经济圈的保护这一块，都具有极其重要的战略意义。
【中缅友谊，互惠互利】
咱们之前聊过科科群岛的重要性，那像这样地理位置特别重要的一个岛，缅甸咋就愿意租给咱们国家了呢？
实际上，这跟这些年迅猛发展的中缅友谊关联很大。
缅甸在中南半岛算最大的国家，可二战那会跟好多东南亚国家一样，被帝国主义国家把控着，一直到二战完了才有独立的机会。
然而，缅甸独立后，因为国内局势不稳定，基本上没哪个国家愿意跟它合作，这时候中国站了出来，在缅甸最需要帮忙的时候。
不过呢，缅甸受西方影响，有那么一阵子仇视中国。可自打跟中国停止合作以后，缅甸的情况是越来越糟，这下他们才晓得跟中国合作有多重要。
好几年前，王毅就被缅甸领导人昂山素季邀请去缅甸访问，双方处得挺友好；昂山素季出国，头一个访问的国家就是中国，这表明了她友好的态度。
所以啊，基于友好关系，中缅两国搞了好多合作项目，像中缅油气管道，能让石油和天然气运输不用经过马六甲海峡。
正是由于双方有着不错的外交关系和合作关系，缅甸才乐意把科科群岛租给我国。
当然啦，租借科科群岛这事儿还没正式公开呢，关于租期也没个准信儿，有人说租三十年，也有人说租九十九年。
反正，印度靠近科科群岛的布莱尔港海军基地近些年来老是活动不断，有证据表明美军在这个群岛周边也有活动的迹象，这就足以说明他们特别看重科科群岛。
把科科群岛租给中国，一方面是双方外交关系不错，另一方面缅甸自己也能得到好处。
因为缅甸自身军事实力不太强，所以在西岸的印度对缅甸来说威胁也挺大。
科科群岛能很好地观察印度的情况，可缅甸军事力量弱，显然没法让这个群岛发挥出地理优势，把它租给中国显然是个能两头都好的办法。
中国拥有科科群岛以后，既能保障我国在印度洋海域的军事安全，也能给缅甸带来安全保障。
最为要紧的是，把这个群岛租借给中国，还能够反过来推动双方的关系，这真称得上是一举多得啊。
【结语】
科科群岛的地理位置特别好，正因如此，它具有很不一般的战略意义。
我国把这个群岛从缅甸租借过来以后，用处可大啦！不但能帮咱们解决马六甲困局，还能让我国的海洋岛链更完善，保证我国在印度洋的军事安全，而且也能促进中缅两国的友好情谊，所以这么做绝对好处多多。
参考的文献：
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