随着歼 -35 的高清照片展现在眼前，所有的细节都清晰可见啦，关于它的定位和性能，我们差不多能做出判断啦。这架首飞都已经有十年之久的双发中型隐形战斗机呢，终于第一次比较正式地对外公布啦，它就是弹射型航母所配套的下代舰载机呀，它的目标毫无疑问就是 F -35B 啦。
既然「鹘鹰」上舰这事已经定了，那以后海军航母的主力舰载机就由歼 -15 和歼 -35 这两种型号来组成啦。从性能方面来讲，要是搭配弹射型航母的话，跟周边那些大量的 F -35、F/A -18 啥的比起来，那可一点都不逊色，甚至在某些方面还要更厉害呢——就像 PL -15 带来的超视距作战能力。要是超级航母再配上隐形舰载机，再有个几年时间，这种实力都能跟全球霸主美国相媲美啦。随着 075 型两栖攻击舰大量服役，低成本转换成轻型航母的概念也越来越成熟啦。那在缺少垂直起降战机的情况下，中俄联手让雅克 141 配套 075 型两攻到底有没有必要呢？
关于两栖攻击舰改成轻型航母这事，眼下最佳的参考对象得是美国的「的黎波里」号两栖攻击舰啦。在刚开始研制的时候，就把以后更换航母任务的需求给考虑进去啦。所以呢，就把船坞仓室给取消啦，虽说不再有携带 LCA 气垫登陆船以及两栖战车的本事啦，不过机库甲板的面积却因此大幅度增加啦。在满载排水量达到 4.5 万吨的助力下，能够携带 12 架 MV-22「鱼鹰」倾旋翼飞机、4 架 CH-53K「种马王」重型直升机、8 架 AH-1W「超眼镜蛇」武装直升机、4 架 MH-60S 直升机，还有 10 架 F-35B 隐形战斗机呢，那可是拥有特别强大的两栖登陆和制空作战能力哦。
要是有任务要的话，能带上 20 架 F-35B 隐形战斗机呢，这实力可比轻型航母强太多啦，甚至比咱的辽宁舰都厉害。虽说辽宁舰能搭载 24 架歼-15 战斗机，固定翼舰载机数量上多 4 架，但歼-15 跟 F-35B 那是有代差的呀。要是让辽宁舰单对单跟「的黎波里」号干，在双方都没有固定翼舰载预警机的情况下，最后赢的机会可不大。
咱们来看看 075 型两栖攻击舰哈，现在已经服役的有两艘，分别是海南舰和广西舰，它的排水量超过 4 万吨呢，完全能够参照「的黎波里」号两栖攻击舰去改装成航母。虽然海军已经有两艘 6 万吨级滑跃型航母，还有一艘排水量超过 8 万吨级的电磁弹射航母啦，但是跟美国海军那两位数的超级航母和两栖攻击舰比起来，实力差距还是挺大的，要想追平那可得花时间呢。在这期间，「高性价比」的 075 型两栖攻击舰就成了海军改装轻型航母的最佳选择啦，只要把固定翼垂直起降舰载机搞定，那一下子就能多出不少轻型航母的实力，一下子就暴涨啦。
075 型两栖攻击舰是航母候补对象哦，它采用的是直通甲板设计呢，排水量那可是超过 4 万吨啦，整体布局跟美国黄蜂级差不多哟。它有个巨大的飞行甲板，上面布置了 7 个直升机起降点呢，能搭载像武直 -10、直 -20、直 -18 等至少 30 架直升机嘞。舰载直升机虽然能满足两栖作战的需求啦，但是跟世界上同类的两栖攻击舰相比，性能还是有点不足的，主要就是少了最重要的制空权啦。
舰载机得找中国航空工业，这些年虽然造出了不少先进机型，像空军的三剑客歼 -10、歼 -16、歼 -20 那样的，但在技术要求更高的垂直起降机型方面暂时没啥成果。不过往回追溯到上世纪 60 年代，那会儿我们可是紧跟世界航空的发展趋势，也搞过类似机型的研制，就是以歼 -6 为原型，再加上四个大风扇，具体型号定成「四号任务」，也就这么点经验罢了。
当时的念头是直接给它加装四个升力风扇，接着要达成垂直起降和超音速飞行的目标。但很明显，这种凑合着弄的设计压根就达不到要求。1971 年，因为技术、材料以及配套发动机等诸多因素的限制，这款简易版的改型远远超出了当时的科研水平，最终被取消了。四号任务可以说是中国航空工业首次对垂直/短距起降飞机进行的实质性探索。而相应的，苏联却有雅克 -36/38、雅克 -141 等多款机型问世，它们不但研制经验丰富，实际使用经验也很充足。那么，在有了两攻转轻型航母的设想之后，以雅克 -141 为基础携手打造新式舰载机就变成了一种可能。
苏联是最早研制垂直起降战机的国家之一呢，雅克 -36/38 一开始就被定位为舰载机啦，可惜它的作战半径只有 240 公里，都被人笑称是「和平鸽」「桅杆保卫者」。那性能有限的雅克 -38 战斗机，再加上那四不像的苏联载机巡洋舰（基辅级航母），战斗力确实不咋地，所以更先进的雅克 -141 就成了后续型号。这雅克 -141 是一款单座单发的超音速垂直起降战斗机，原本是配套 1143 型航空母舰（基辅级）的，后来改成 1143.5 型「库兹涅佐夫级」航空母舰使用啦，能承担起对海、对地的攻击任务，属于一机多型呢，还希望它能当岸基防空机。
1975 年呀，雅克 -141 是雅科夫列夫设计局给弄出来的，到 1987 年就实现首飞啦，可惜后来因为苏联解体，这项目就给停了。它大量用复合材料来减轻重量呢，还安装了超厉害的飞行控制计算机，跟雅克 -38 比起来，最大起飞重量差不多提高了一半，载弹量和燃油都增加了一倍还多呢。要是采用垂直起飞带着内部燃油的方式，最大航程能有 1200 公里，要是短距起飞再带上副油箱，最大航程就能达到 1400 公里。它有 4 个外挂点，能携带 2.6 吨各种弹药哦，像 R -27 中距空空导弹、R -73 空空导弹、R -60 近距格斗弹之类的，同时还标配一门 30 毫米的机炮。
雅克 -141 面对「鹞」式战斗机那是一点压力都没有呀，可随着时间的推移，面对 F -35B 明显就不够用啦，直接把雅克 -141 引进过来肯定不行呢。所以最好的办法就是跟俄罗斯合作，咱中方出点钱，俄罗斯提供技术，这两强联手那绝对是双赢的局面呀，尤其是「库兹涅佐夫」号航母不给力，以后俄罗斯的两栖攻击舰或者轻型航母也能用上呢。而且在 90 年代，美国还花了大概 4 亿美元买了部分雅克 -141 的技术资料呢，可以说 F -35 身上多多少少有点它的影子，就像两者那超级相似的升力/巡航发动机布局以及整体造型。
另外呀，雅克 -141 这个项目没弄成，不过雅科夫列夫设计局特别希望它能重新启动呢，所以就随着时代的需求推出了雅克 -43 和雅克 -201 这些型号。传说里它们的性能能跟 F -35B 一较高下，很明显新的型号更有吸引力啦，设计里用的鸭翼布局挺适合中国航空工业的，如果拿这个当基础去研制新机或者改进歼 -35，那可算是一条能快速成型的捷径呢。
