最近，美军发布的AIM-174B型远程空空导弹，射程超过400公里，引发了广泛讨论。这种导弹不仅可用于常规空战，更可能成为打击预警机的重要武器。预警机作为空中作战的高价值目标，对任何国家的空军而言都至关重要，尤其是舰载预警机，它们为航母战斗群提供了不可或缺的情报支持。中国、美国和俄罗斯等国家都在积极发展对预警机的打击能力。在探讨美国和俄罗斯在超视距反预警机能力方面的区别时，有何经验值得中国借鉴？
▲F/A-18E/F「超级大黄蜂」搭载AIM-174B，图片来源：网络
首先来看俄罗斯。俄罗斯早年间就开始探讨利用超远程空空导弹打击预警机的可能性。大约十年前，俄罗斯公开了KS-172超远程空空导弹，该导弹射程达到400公里，全长7.3米，直径为400毫米，使用传统的火箭发动机提供动力。有观点曾预测该导弹可能采用冲压发动机，然而俄方认为从技术角度来看，冲压发动机由于体积和重量较大，不适合空空导弹，特别是在执行高机动转弯动作时。为了增加射程，KS-172配备了除主体火箭发动机外的可拆卸火箭发动机助推器，这种助推器长度1.3米，重50公斤。
据俄罗斯「革新家」设计局的导弹首席设计师安德烈·穆拉维约夫透露，KS-172采用了先进的J波段9B1130型主动雷达导引头，显著提升了命中率。一般来说，美军舰载预警机的雷达截面积约为19平方米，俄罗斯的A-50预警机理论上可以在约700公里的距离上探测到这类目标。预警机便可以引导例如苏-35这样的战斗机发射超远程空空导弹，导弹利用自身的惯性制导组件进行姿态修正，同时预警机获取的探测数据也能通过数据链对导弹的航向进行调整。
▲KS-172导弹，图片来源：网络
KS-172的导引头在接近目标的最后25至30公里可以锁定目标。其战斗部采用侧面锥形装药，形成60度扇面的杀伤范围，当接近目标时，KS-172会自动调整攻击角度。对于机动性能较差、速度较慢的目标如E-2D等舰载预警机，其生存几率极低。
俄罗斯的这套作战方案看似完美，但实际上存在一些问题，特别是平台数量和信息处理能力的限制。美国的AIM-174B以及海军「宙斯盾」舰载的「标准」6导弹也能打击预警机，它们集成了美国海军的NIFC-CA通用防空火控系统。美军的多个平台都能安装这一系统。导弹发射后，操作导弹的战斗机可将控制权转交给预警机或「宙斯盾」舰艇。美军的预警机、战斗机和控制中心能生成统一的态势图，所有火控信息都在系统内显示，几乎无误差。
▲海军一体化通用防空火控系统NIFC-CA，图片来源：网络
与此相比，俄罗斯的苏-35和A-50缺乏类似的软件系统。导弹的整个攻击过程需要预警机的全程参与。A-50预警机需同时探测目标位置并获取导弹位置，根据自身坐标计算导弹与目标之间的相对位置后传递给导弹。这种来回处理数据的方式导致信息的精确程度大打折扣。另外，A-50的数量本身就少，战时可能还要执行其他任务，其信息处理能力难以满足需求。反预警机作战需要解决的核心问题是「目标在哪里」和「导弹在哪里」，以及「如何引导导弹至目标」。这些任务在俄罗斯主要由预警机负责。
▲苏-35战斗机，图片来源：网络
显然，战场上的预警机不会简单地等待被攻击。当预警机执行任务时，通常会有多种类型的飞机提供近距离或远距离掩护。真正的战斗环境下，预警机的数百公里外就有战斗机进行保护。如何接近攻击距离而不被掩护的战斗机发现是一个挑战。此外，预警机作为高价值目标，其周围必然存在电子干扰。例如美军的E-2C和E-2D装备的AN/ALQ-108能对敌我电磁信号进行干扰。即使接近了预警机，这些飞机还能通过释放干扰箔条进行最后防御。所以在实战中，预警机不会轻易被击落，除非它错误地进入敌方的防空导弹攻击范围。对于任何国家的空军来说，发生这种错误的概率几乎为零。
