美国依旧是全球唯一的超级大国，其海军仍然是世界上最强大的。然而，造舰速度的缓慢和修船的困难却成为美国海军的一大痛点。由于修船能力的不足，大量主战舰艇不得不留在美国本土，许多大型舰船在维修过程中就被迫停摆。
好人理查德号两栖攻击舰的烧毁，成为了压垮骆驼的最后一根稻草。而韩国HD现代重工则成为了振兴美国造船业的催化剂。近日，美媒【海军新闻】报道，韩国HD现代重工已与美国海军签订了MRO合同，获得了对作战舰艇进行维护、修理和大修的资质。
造船业幺蛾子频出，美国海军已然不堪重负，美军希望韩国能发挥出更多的作用
美国曾经拥有全球最强的造船业。在1952年至1962年的十年间，美国军用造船业为海军提供了四艘福来斯特级航空母舰、两艘小鹰级航空母舰和一艘企业号核动力超级航母。十年内建造七艘航母的辉煌成就，至今仍是世界军用造船业无法超越的巅峰。
冷战结束后，美国失去了苏联的压制，军工复合体变得如脱缰野马。美国研发的各类武器无一能够按时交付。而且，一系列新方案不仅严重延期，还常常面临成本成倍上涨的问题。
价格高于055的伯克3，费用超过的里雅斯特级两栖攻击舰的圣安东尼奥级船坞登陆舰，价位与英国航母相当的美国级两栖攻击舰，能购买两艘女王级航母的朱姆沃尔特，以及能购置整支中式航母战斗群的福特……
在修船领域，美国的军工系统也着实让人头疼。
近日，海军新闻报道了华盛顿号和斯坦尼斯号航母的大修进展，由于蒸汽轮机出现未知故障，导致维修时间再次延长。尼米兹级航母的常规大修通常需要4年，但华盛顿号已经耗时近六年，斯坦尼斯号也已用了五年半。
2021年10月在南海撞山的康涅狄格号，经过两年的等待，终于进入普吉特湾海军造船厂的5号船坞。
2020年，拳师号两栖攻击舰进行了现代化升级，以便搭载F-35B战机。虽然最初计划用16个月完成，并于2023年底恢复作战部署，但由于各种原因，升级时间屡次推迟，最终直到2024年4月才完成。刚出海试航便发现右舵和轴承存在问题，只得返回船坞继续维修。
结果，美国西海岸竟然没有一个空闲的船坞可以接手两栖攻击舰的维护工作，迫使美国海军不得不硬着头皮让潜水员进行维修。这直接导致维修时间进一步延长，直到2024年7月3日才完成。问题在于，拳师号在2025年4月又得重返造船厂，维修时间甚至超过了部署和训练时间，这简直不可思议。
不仅是修船速度缓慢，美国的那些造船厂还经常闯出大祸。2012年，洛杉矶级核潜艇迈阿密号被一名造船厂员工纵火焚毁；而在2020年7月12日，好人理查德号两栖攻击舰也被火灾摧毁。
在建造或维修中的水面舰艇，其舰体内部往往堆积了大量易燃物，因此火灾时有发生。例如，20年的海南舰，2020年6月法国海军的宝石级攻击核潜艇珍珠号，2021年12月俄罗斯海军20385型导弹护卫舰敏捷号，以及2022年12月的库兹涅佐夫号。
然而，火灾发生后必须立即扑灭。海南舰着火后，火势迅速得到了控制，所造成的影响几乎可以忽略不计。
俄法海军的灭火行动虽然不算及时，但还是成功扑灭了珍珠号核潜艇、敏捷号护卫舰和库兹涅佐夫号航母的大火。尽管这三艘舰船损毁严重，但修复仍然可行。珍珠号进行了下半身置换，敏捷号则进行了换头手术，库兹涅佐夫号又回到了船坞进行修理。
美国海军的表现如何呢？看看迈阿密号核潜艇和好人理查德号两栖攻击舰的结局吧，它们都已经退役了。好人理查德号在2020年7月12日发生火灾，直至7月16日才将大火扑灭，整整烧了四天！俄罗斯的造船业都没有这么糟糕！好人理查德号的经历充分揭示了，美国造船厂的消防部门、美国的消防系统以及海军的消防体系全都不尽如人意。
表明美国军用造船业存在极为严重的问题的例子包括好人理查德号、拳师号、斯坦尼斯号、华盛顿号、肯尼迪号和福特号。
此前，美国海军一直竭尽全力防止五眼联盟之外的国家介入其造船业。然而，面对中国海军的快速发展，美国海军实在无法再坚持下去，最终决定引入外来竞争者来刺激行业发展。
据海军新闻报道，韩国HD现代重工与美国海军供应系统司令部签署了一份MRO协议。HD现代重工因此获得了对美国海军作战舰艇及支援舰进行维护、修理和大修的资质。这意味着韩国造船业竟然能够与美国本土造船业竞争，这对于美国军工复合体而言，堪称奇耻大辱。
对于美国海军来说，引入韩国造船业这一变革力量确实非常合适。首先，现代重工能够建造世宗大王号驱逐舰和独岛级两栖攻击舰，理所当然也具备维护伯克级一、二、三级驱逐舰以及各种船坞登陆舰和补给舰的能力。
其次，韩国军工不同于美国军工那样不守时。作为东亚三大强国之一，韩国研发的各种武器都相当准时，这与美国本土的军工复合体完全不同。作为世界三大造船国之一，韩国的造船业修造船效率非常高。因此，引入韩国之后，美国终于不用担心舰艇轮流趴窝却无处维修的问题了。
再者，韩国HD现代重工收购费城造船厂后，必须自行带来工人。由于美国的民用造船业非常萧条，大多数造船工人都在军用造船厂工作，因此韩国若希望振兴费城造船厂，HD现代重工就必须配备自己的造船工人。美国造船业长期以来受困于技术工人短缺问题，这次总算有了可以挖掘人才的机会。
最重要的是，真正获利的还是美国资本！
因此，从美国海军和金融资本的角度来看，让韩国造船业参与美国的修船业确实是一个相当明智的选择。然而，对美国军用造船业来说，这无疑是一个极其不利的消息。属于美国军工复合体的肥沃利益竟然被韩国造船厂分食了。
接下来，韩国造船业涉足美国的辅助舰艇甚至主力舰艇制造，只是时间早晚的问题。长期被美国造船业拖延的美国海军，面对准时交付的韩国造船厂，能有什么选择？只能感叹美国的军工复合体实在是太过黑心，以至于连美国海军都无法忍受了。
然而，被抢走肥肉的美国军工企业将会如何报复呢？
