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美国空军在经历了一年的失败之后，于本年度推出了F-22A的退休计划。在2024财政年度的财政预算中，F22A的32艘Block20战斗机被取消了，美国的国会和空军都陷入了一片混乱之中。
F-22A早在很多年前就宣布退役了。
冷战后，国家的武器升级速度慢了下来，但依旧有许多古老的武器投入使用。比如美国在一九八二年马岛战争结束后，以AV-8A为基础研制而成的AV-8B，目前仍在美国陆军中服役，估计要到2026年才能完全退休。而著名的A-10战斗机，更是美国海军的又一款老式战斗机，虽然它在波斯湾战场上发挥了巨大的作用，但随着现代无人机与地面对空火力的迅猛发展，A-10已经有些落后于时代了。美国空军很久以前就有意让A-10退出现役，但是美国议会始终视它为眼中钉，始终不肯通过。在俄乌大战之前，苏-25因为其与A-10的位置相近而遭受了巨大的打击，美国空军还威胁要将33架F-22A战机退役，美国议会这才不情不愿的答应了这21架A-10的退役。
图为AV-8B型，载于美国两栖突击艇
但问题在于，美国空军意识到，与A-10相比，F-22A得到了更多的关注，因此，他们决定在今年与42架A-10一起，将其中32架和42架一起退役。从这一点就可以看出，美国的空军已经做好了充分的准备，美国议会不得不在33辆F-22A和42辆A-10中做出抉择。当然，美国空军最想看到的，就是两个退伍申请同时通过，让75架战斗机一起退休，因为A-10和32台F22A型F22A一样，情况都很糟糕。对于美国空军来说，它根本没有任何培养的意义，唯一的用途，就是成为F-22A战斗机的零件供应商。
美国空军对A-10的需求由来已久。
虽然从美国空军开始研发隐形战机，到如今也过去了四十多年，可世界上绝大多数的国家，连隐形战机都没有配备，只有少数几架，才具备了大型隐形战机。F-22A是世界上首款隐形战机，它的重要性自然不用多说，但由于它投入使用的太早，它的基本结构与如今的J-20、F-35相比，差了不止一个档次。在美国空军看来，只有Block30之后的109架F-22A，以及之前的42架Block20和36架Block10，都是可以退役的。
J-20的出现，让许多东西都发生了变化。
但是，美国议会却无法容忍一架F-22A花了那么多钱，并且在20年内就全部退役，特别是当美国空军宣称自己没有足够的战斗战机，并且迫切需要更多的F-35A和F-15EX时。在纯科技层面上，美国的空军实际上是正确的。现在的战机，机型繁多，但第一批投入生产的，往往都有缺陷。比如美制F-16A/B，在美国海军服役了近二十年，然后进行了一些简单的升级和维修，然后卖给了其它国家（巴基斯坦购买的F-16战机，其实就是美国通过约旦进行了交易）。这款重型F-15A的第一批也是最近才投入使用的，但因为冷战后，美国的武器更新换代，并没有引起太多人的关注。
F-35还没有充分取代F-22A的作用。
如今，随着J-20编队的不断壮大，而F-35却只是一架小型的、没有多少战斗力的小型战斗机，F-22A对于美国人来说，无疑是一笔宝贵的财富。由于无法提升其出口能力，美国议会宁愿在维持上投入大量资金，而非让它被淘汰。美国空军也觉得，把这么多钱，花在这些没用的型号上，实在是太不划算了。从理论上来看，这远远比不上拆卸了F-22A战斗机后，还能保持100架F-22A战斗机的可靠性。美国人讲究面子，美国人讲究的是效率，而不是实用，所以用F-22A来威胁，就能让A-10退役，这就是他们这些年来的最大成就。
美国空军甚至不想留下一架A-10
更重要的是，很多美国从冷战时代就开始制造的战斗机，如今都已经到了服役时间，必须要尽快报废。美国空军在2024年度的退休计划中，还包含了57架F-15C/D和24架KC-10加油机。但目前的问题是，新型战斗机的研发滞后，无法满足服役的需要。比如F-15EX，原本是打算在2022年量产的，但到目前为止，还没有完成第一批八架。新一代的KC-46A型加油机性能稍好，但仍无法满足老旧加油机的需求。美国的海军自从冷战之后，就一直放任不管，一直在开发新武器，到了该为自己的行为买单的时候了。
