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俗话说人有三急，这种情况是无法避免的。作为一个司机，拖箱内随时会备有各种药品，感冒药、诺氟沙星胶囊、夏天常备十滴水人丹风油精，还有单位配发的速效救心丸等。
客运专线动车组司机多采用单司机值乘方式，相对一次作业时间较短，从接车至到达交班，一般在两个小时左右。一般在接车前做好准备工作，先去方便一下，值乘期间，只能忍一忍，水也不敢多喝，渴了就喝一小口，润一润嗓子。
遇到拉肚子这种紧急情况，是有规定的，要先报告调度员，调度员允许后才可以停车，一般会选择站内停车，停车前和列车长联系，要求列车员帮忙守住司机室门和帮忙找一个空卫生间，在最快时间内解决完，再回岗位继续值乘。
普通客车机车，除了和谐机车设有卫生间，韶山系列是没有卫生间的，一般会配一个简易马桶。我跑过一段时间普客，值乘交路长达五百多公里，有几趟Z字头特快列车中间是不停站的，值乘时间长达四个多小时，标准班，带一个学习司机。常备塑料袋，小便用塑料袋解决，利用列车等信号或过施工慢行地段的时机压低运行速度扔到外面去。有一次待班凉了肚子，在值乘时肚子痛发作，翻江倒海，痛不欲生。实在是不能坚持到下一站停车解决，只好降低列车运行速度，要实习司机把马桶搬出来，在狭小的司机室内解决。那种滋味，尴尬，让人绝望。
货运列车一般停站较多，比较好解决这个问题。和谐型机车配有卫生间，但卫生间过于狭小，乘务员大多不爱用。有些机务段没有配备吸污装置，或卫生间设备损坏时，是禁止使用的。有司机利用列车速度低时，小便扒着车门解决，非常危险。
这算是干火车司机这一行的难言之隐吧。每一行业都有艰难之处，在铁路运输这个行业，火车司机这个比较特殊的职业，特殊的工作环境，有特别的要求。干的时间长了，得肠胃病，肾结石是常态。
