出行是一种刚需，武汉这个城市虽然名气没有那么大，但是实际上人口比纽约还多，中国城市普遍如此，像北上广深的人口几倍于纽约，纽约地铁有36条，总里程1,362千米，系统长度376千米，武汉其实比纽约的地铁还有差距。
武汉不是没有尝试过其他廉价的办法，比如说这种东西
老实说，我个人觉得还是地铁好这玩意最大的问题就是占路，容易撞，搜索一下
有轨电车除了造价便宜外，在几乎所有指标上都不如地铁，目测只是一个暂时性的解决方案，要真的解决光谷出行的问题，还是得靠地铁，还真别不服气。
其实在经济分散的问题上，武汉已经做的很好了，武汉是没有所谓的「中心」的城市，但是即便如此也架不住人多，武汉是「看起来很大」的城市，但是由于湖异常密集，实际上真正居住的地方比同等面积的北方城市少得多。
当然最重要的还是中国现在还是处于基建蓬勃期，在这个期间，基建材料什么的都很便宜，人工也不算贵，你要觉得武汉地铁造价其实没那么贵，如果嫌贵，你是没看过英国的HS2高铁， 这可是高铁，不是地铁 ，去年2月11日，鲍里斯的建设计划，成本高达1070亿英镑。而这条高铁多少长呢？
全网也就530公里，这摊下来，1公里2亿英镑，还要造到2035年，2亿英镑相当于18亿人民币，这可是高铁，是不需要钻地的，还不见得打的住，只是鲍里斯现在的预算，目测过不了几年英国就会追加预算的。
所以你真的别不服气，中国基建真的是很便宜。这时候不建什么时候建？等以后各式各样的费用涨起来再建吗？
