小米「致敬」的苹果已经取消电动车计划啦！
现在是箭在弦上不得不发，因为雷总人车家的概念都提出来了，如果不做，相当于至少5年计划都会推倒重来。
关键是现在小米的宣传意思就是我绝对不亏钱，甚至粉丝也是替雷总省钱，要求大家不要太苛责小米价格高，拼命解释成本投入？？
搞得好像其他汽车品牌一开始都不亏钱发展一样？
我大概知道为啥雷总能做到全国前十富豪并且上市的这么理所当然了。一上市就卖20万+价格，而且还能继续这么吹嘘自己的供应链技术唯此一家。
我想到了当年粉丝要求中芯国际免除小米的流片费用，以支持小米澎湃芯片发展，emmm。果然只要无条件支持，各种支撑：
不管是什么资本的猪都能飞起来的意思是这个啊。
那我个人觉得，小米冲高端关键年，人人都买一部小米14ultra就可以了嘛～
而小米汽车呢，虽然热情而单纯的有点好笑的粉丝，早在5～6年前各种吹嘘小米9.9万卖汽车，但现在雷总也有机会回馈粉丝啊。
借鉴小米当年「干掉」山寨机的功劳啊，我也给小米汽车支个招。
就像当年的贪天之功，啊呸， 就像传媒大佬张雪峰老师说的那样：
功德无量
像小米当年干掉山寨机一样，等上市，就干掉这些没有豪车基因的老传统车企。
让人人都能体验到9.9万开保时捷的科技乐趣9.9万抢购
先是每周二12点开抢，9.9万元的小米汽车su7啊，共计放出2万台（实际谁知道呢，可能10台，100台），限量且控制成本，然后发动粉丝吹爆这个价格。
同时官方放出G码（对标F码），G是great的意思，make xiaomi great Again，再度改变这个世界。
一个G码可以多获得一个京牌。
19.9万出货主力
再者日常官牛卖19.9万的小米汽车su7，官牛不走线下渠道，一点利润都不给渠道，所以价格可以更便宜些。
官牛可以叫小米大店这样，卖大件产品。
小米王总说过，为了不亏损，官方进货渠道还是要有的。必须营造缺货的现象，给黄牛提供溢价空间，才能让黄牛加入到销售链中，辅助销售。
官方店24.9万挂个价格
跟那个促销一样，原价一定是卖不出去的价格，做个价格锚点，好对标。让从19.9万购入汽车的用户觉得自己赚了。
话不多说，这样做只有2个要求：
1. 小米不赚钱,卖贵了别人又要骂老板了，毕竟从15年后，小米要进军汽车、房产的消息一直都有米粉在宣传，当时是说9.9万，现在那个比什么的，直接给到7.9万元，还要不要玩？
2. 小米要赚钱,上市公司啊，又不是做慈善,但是厚道良心的人设不能崩。
所以只要9.9万起这个，起一定要有。
过个7～8年，加强营销，就可以把9.9万开保时捷的科技乐趣，赶走了合资汽车和国外汽车的功劳拿下了～
