本人从事汽车媒体工作，工作内容刚好是试车。开过差不多500多款车，有几千块的不知几手的「小破车」，也有几千万的所谓「豪车」。但我拥有的确是两台丰田。一台普拉多，一台86。
由于86受众面不大，所以本文我以普拉多为例说下丰田的优点。
这么说吧，50万如果有5台必选车型，那么普拉多绝对算上一个。四年前，我买了一台，一直高兴到现在，为了放大这种快乐，我把因为所以也分享给你。你想快乐吗？买台普拉多吧。
买车有两点最重要，我一直强调，1、可靠性；2、保值率。
这也有个前提，是你打算买台用来开的家用车。举个例子吧。如果你说我觉得菲亚特好看啊，有情怀啊，法拉利和菲亚特如何如何啊，那请你闭嘴，你不属于用车刚需，你是凑热闹的键盘侠，而且你压根根本也不知道菲亚特4S店门朝哪开。类似情况和考虑买观致，宝沃的人类似。
有路必有丰田车。这话听过吧，那没路了呢？没路也有丰田普拉多啊。这句其实也不是我说的，是成千上万经验丰富的越野老炮儿们总结出来的。
我画个重点：丰田可靠，普拉多是丰田里最可靠的。全中国没有它去不了的地儿，全世界可能也没有，就算磕了碰了，也是最容易找到配件的。如果丰田车队里带上一台不识货的路虎车友出了远门，那他就是个累赘，因为一旦他车子出了问题，别说当地儿找不到4S店修车，就是拖回购买地修车，也没准也要等上几个月的配件。
保值率呢，这个更有意思。
我直接放一组数字。我的普拉多开了四年，五万公里。基本可以按方式购车价格出手。也就是说四年白开。
看了什么感想？普拉多同级最保值，这一点不假吧。你想象一下，如果你四年前买车台普拉多，四年后的今天你把车卖了，几乎可以原价提一台当年售价比普拉多贵25万的奥迪Q7，这是什么感觉？这是已经达到人生巅峰的感觉啊。如果你喜欢，你还可以下几个二手车APP，隔三差五看看其它车多么多么不保值，没准你能笑出声儿。
普拉多还有什么产品附加值？
普拉多还有一个附加值是比较隐蔽的。简单说，就是它能让你花少钱，获得更大的面子。中国人好面儿，这个好理解，但奔驰宝马现在已经不是十年前了，那会有台奔驰宝马那牛X的不行，但换做现在，奔驰C宝马3系不都是家里有两钱的上班族标配么。所以醒醒吧，现在都已经进阶了，牌子尽量避开BBA，在保值率高的前提下，买又家喻户晓的，我想你猜不出比普拉多更好的答案了吧。人们很可能背后这么议论你，「这人有钱，低调」。
还有，普拉多的价格在43.58-60.48万元，属于中大型SUV，和宝马X5一个级别（指尺寸），停在停车场里一比，还要比X5大一号。你花了不到50万买一台，很多人真会认为这个是70万左右的车。再加上外观上高低配没有差别，即便是轮圈轮胎这些细节都保持一致，所以，不想多花钱，但又特别照顾自己面子的朋友，也是可以考虑普拉多的。
说了这么多普拉多，感觉有点跑题。其实不是。
普拉多是一台非常能代表丰田的车，很多人喜欢这个品牌的原因在这台车上都有。
可靠、保值、维修保养便宜、配件多、甚至是4S店服务都好过同级竞品4S店。
这里再附送一句。丰田之所以保值，不是因为保有量大，而是很多车型他做到了同级唯一。
买车听老宋的吧，没错
