我认为小米汽车现发布以来，看好的少，看空的多，是不是？包括我自己，我也觉得这个车不好卖。
什么原因啊？
我总结几点：
第一个，我觉得他这个品牌策略有问题。小米汽车不应该叫小米汽车。小米得给人一种低端手机的品牌印象，品牌形象本身就不高端。大家买车很多都是时候都是为了面子，特别年轻人买车，你一个车你叫小米，低端手机厂的车，让人感觉低端不专业。
这其实一种投机取巧的做法，领导觉得我们小米这么知名，我们不去用这个品牌不就浪费了嘛？所以我可以借力，小米汽车，人家买小米的手机也会买我小米的汽车，这其实是一种很错误的看法。其实你小米造车这个不用去宣传，人家都知道这是你的车，就跟华为造车一样嘛，对不对？你完全没有必要这样做，你另外起一个新的牌子，完全要比这个沿用小米品牌容易打的多，但是很多老板都不相信，但是我见过太多公司吃这种单一品牌的亏，理解太深刻了，在一般情况下，即使一个全新的窄聚焦的品牌，往往也比大尔笼统的泛品牌要能打的多，要容易起势的多。
举个例子，你会买宝马手机吗？或者丰田手机、格力手机？为什么小米会觉得有人会买「小米汽车」呢？只缘身在此山中，自己一厢情愿而已。我不是说一台都卖不出去，我是说你借不到力，带来的只是累赘。不仅借不到力，而且往往会连累老产品。小米的汽车坚持用小米品牌小米LOGO，带来的负面作会超过正面作用。
第二我刚才其它回答里讲关于粉丝经济这个问题，小米抛弃了自己过去成功的粉丝经济模式，转为闭门造车模式，就完全把他的粉丝给抛开了。我不知道小米为什么要这样做，但是我觉得这样做是一个很严重的一个战略失误，他抛弃了自己的粉丝，他就抛弃了自己最大的优势，你用户没有参与感，粉丝没有参与感，粉丝也不会热爱你这个产品，小米这个是忘掉了自己的初心，忘掉自己是怎么成功的。
第三个就小米汽车把自己限制在一个面向年轻用户这一个品牌调性上面，然后他研制出了一个c级的轿跑，而我不知道年轻人有多少人会去买一个c级的轿跑？年轻人都是这么有钱了吗？是吧？除非那些少数精英真的能买得起这个，但是你想想那些人会买小米汽车？这就是买得起的人不会买，他的目标用户买不起，这个对小米汽车来说就很尴尬的一个车型。
第四个就是他这个的外观太太太像保时捷了，这个抄的痕迹太严重了，不能这样抄，你看华为也好，奇瑞也好，任何正经的品牌都不能这样干。这种做法会把品牌的形象拉的很low，这就跟那个保时泰差不多了，对不对？众泰汽车仿的好不好？但没人买。为什么？人家开着嫌丢人。汽车是很讲排面的东西，你这么严重的去抄袭真的是过了啊，所以说问题回到当初，就是他这个闭门造车的模式，我觉得真的是问题很大，他抛弃了跟大众粉丝交流的这一个渠道模式，自我封闭起来，造出来大家都不满意，是不是？小米刚开始时就应该用当初小米成功的的开放式的那种做法来做一款这款产品，充分的与潜在用户进行交流，让潜在用户参与进来。
所以我觉得虽说是雷军说他这是心血之作，投入自己的全部的精力，但是我觉得在战略上还是有很大的问题的，这个施行的战略严重的偏离。我觉得这款车要想大卖真的是很大的困难。
希望小米未来的产品能够吸取现在的教训，做的更好一点吧，反正小米有钱，是吧？100亿？100亿不伤小米脾气。
