徐州人，利益相关：京沪与陇海的交汇城市。
从战略意义上来说，必然是京广 ，因为京广纵贯中国，而且位置居中，以京广为纵轴，交通可以辐射全国，完全就是纵向龙脉的架势。而京沪相当于只有纵向的北半截，而且位置偏东，无法辐射西部，气势上要小不少。除非京沪的定义范围继续往南延伸，囊括浙闽，联通台湾，才可勉强与京广一战。
从经济意义上来说，则是京沪>京广 ，京沪作为首都和经济中心的连接线，途经中国最门脸的山东、江苏两省，全线皆平原，南北通途，城镇、工业密布，东部发达地区不是说着玩的。京广沿线则除了几个省会城市外，大部分还是较不发达地区，尤其在桐柏山、九宫山、南岭几处山区，有明显的经济断层和地域隔断。京沪高铁是第一条，也在很长时间内是唯一一条盈利的高铁，车流密度、人流量均是全国之冠，反映了经济发达带来的流通繁荣。
与此类似， 横向的陇海兰新与沪汉蓉（或沪昆），就如同京广之于京沪 。
陇海东达大海，西通中亚，完全横穿整个中国，位置上不南不北处在中央；而沪汉蓉（沪昆）都是位置偏南，且到了川滇地区便戛然而止，只有半个中国。虽然陇海沿线的城市群，在经济上弱势于沪汉蓉（沪昆）沿线的城市群，但横向龙脉的地位绝对无法撼动。
由此而引申来的几条线交汇处的 枢纽地位，个人认为郑州>武汉>徐州>南京（不计城市本身地位） 。
