说到车市「常青树」、车型的「口碑」其实都是需要时间沉淀的。别看现在市场上几百款新车，非常热闹，但是能经得住时间考验的不会太多。
时髦的外形设计，先进的科技亮点都有可能助力新车挤进销量榜的前列，但真想要成为车市的「常青树」还有一个被大部分人忽略的点，那就是车辆的「耐久性」。
世界各国国情不同，但是有一些车型能通吃全球市场，核心优势就是其「耐久性」。毕竟一辆车经历风吹雨打，大十几万公里不同路况的考验，有着几百万用户的检验，那自然会是大部分老百姓的首选，才能成为车市常青树。
而最能体验车辆耐久性的两个地方就是车辆的动力系统和底盘，不过这两点都需要把车拆开来看。从上学到工作，我先后有参与十余款车型的拆解，德系、日系、美系、自主品牌都有，刚工作那会儿，参与自动驾驶出租车的改造，全新的车，跑了5万公里的车，10万公里的车，我们团队都拆过，耐久性的差别在动力系统和底盘表现的极其明显。
最近知乎的拆车实验室就更有意思了，全网征集了一辆20年车龄的东风Honda CR-V，是本田历史上的第二代CR-V产
