加入F1有两座大山。
要创建一个新的车队，需要向FiA打申请。
收购一个车队？你得有钱收购。
然后有了车队之后，还能一直往里烧钱，还留得住人（文化冲突、员工归属感等等）。
目前中国最接近拥有F1车队的公司是吉利，持有aston martin股份，旗下的莲花品牌之前也是F1车队之一（Team Lotus 1962年至1978年拿过7次冠军，冠军数仅次于目前的梅赛德斯；Lotus F1是2012-2015年活跃的车队，2015年被雷诺公司回购股份，2016年改名雷诺车队，现在是雷诺的Alpine车队）。
吉利目前是马丁第三大股东，持股比例16%。马丁的第一大股东为Lawrence Stroll的YewTree投资集团（持股比例25%），第二大股东为沙特阿拉伯的公共投资基金（持股比例20%） 。另外奔驰集团还持股9%。
不过这是马丁汽车的股东，马丁F1车队是另外一个结构。
而马丁F1车队的股东是Lawrence Stroll，还有一个小股东是美国的投资公司 Arctos Partners。2023年底的车队估值是10亿英镑。
巧的是，马丁车队的所有人Lawrence Stroll想套现，25%的股份，吉利要是花2.5亿英镑买下，可以给中国周一个席位。
对了，吉利最近出售了沃尔沃集团股票（不是沃尔沃汽车公司），套现之后，资金充足！
如果投资阿斯顿马丁，然后安排一下极氪代言人周冠宇，岂不是一石三鸟？！
