上面那些看都不看直接骂华为的太狗屎了，还理直气壮的，谁告诉你可以直接辱骂一个企业的？你也要带刀无敌是吧？
首先大字不用看，直接看小字，一条一条来看吧
*HUAWEI ADS高阶智能驾驶系统仅作为驾驶铺助，无法取代驾驶员的目视检查，驾驶员依然是驾驶主体并对车码行驶过程中的一切行为负责。系统不能完全应对所有交通、天气和路况 ，驾驶员需按照【车主指南】、【车辆使用说明书】正确使用智驾功能且按车机提示及时接管车辆，在交通情况复杂、天气恶劣、
特殊场景下不建议使用智能驾驶功能。
这个是重中之重，智驾险责任主体是车主，HUAWEI ADS仍然是辅助性质， 智驾险不是自动驾驶保险 ，车主需要按照相关规则要求下在系统提示时接管车辆，也就是智驾退出情况下，该保险是不赔的
智驾无优服务权益启动前提:1车辆使用性质为非营运、非比赛竞赛用车:2使用本权益时，车辆需投保交强险及商业险且必须在有效期内(其中车损险要求全额投保)，月在本权益有效期内交强险及商业险不得脱保或退保:
3在事故发生时智驾功能处于开启状态，且交警判定本车在事故中有责。
*该智驾无忧服务权益不能替代机动车交通事故责任强制保险与新能源汽车商业保险。
前两句没什么好说的，智驾最高生效范围也没超过150km/h，逾期不赔也没什么问题
后两句就是本次「智驾无忧服务权益」的重中之重了，智驾功能处于开启状态，交警判断本车有责才赔，交警判断有责这个没什么好说的，华为管不着，智驾功能处于开启状态这个就是跟最近各种事件联系最紧密的
毕竟知乎这帮diao人天天就要撞了就退出智能驾驶搁这念经搞模因污染
目前所有的问界与智能驾驶有关的事件中，大多数情况赛力斯的回应都是人驾override智驾，最多的就是车主一直踩油门
*该智驾无忧服务权益不能替代机动车交通事故责任强制保险与新能源汽车商业保险最重要的一句，很多人不信智能驾驶最重要的一点就是，责任主体是谁？其实基本都是想把责任主体划到车企或者相关企业上，最好就是不管我是不是智驾，只要出了问题，我车主不赔钱，华为去赔，大有一副智能驾驶就应该全包了的架势
但本次权益就已经很明确了，就这么多，不能替代交强险等
只能说，这玩意有用，但是用起来肯定是没那么省心的
但是有总比没有好
我们不妨等一年，看看相关赔付企业的营收如何，互联网最蠢的事情就是做事做绝，回旋镖不会放过任何一个人
