给BYD的工程师之魂举个例子
byd的当家之作刀片电池，使用创新性的大叠片工艺，号称安全性高，能过针刺实验，循环次数也多，好多人买byd的车都是冲着刀片电池的安全性来的。
刀片电池长这样：
但是呢，byd卖的最好的是混动，混动上用的当然也是我们的刀片电池，只不过略有区别，叫「功率型刀片」，长这样
是不是感觉厚了很多？可能是为了大功率有特殊优化吧，总归还是刀片对不对？
毕竟功率型刀片也是BYD的自信之作：
注意图片里的字「 卷芯软铝包装+刀片硬铝外壳 」，
什么叫「卷芯软铝包装」？一般这种电池被称作软包电池
也就是说功率型刀片就是卷绕工艺的软包电池，塞到了长得像刀片的一个铝壳里。
和ev上用的大叠片工艺的刀片电池是两码事，自然也过不了针刺，循环寿命也要差一点。
这也是为什么功率型刀片长的这么厚，毕竟要把软包电池塞进去，壳子太薄了不好塞
只不过4S店和官网都会告诉你，功率型刀片也是刀片
天天宣传的能过针刺实验的刀片是刀片，功率型刀片也是刀片
不过有时候，功率型刀片又不是刀片：
我们都知道，唐dmi曾经因为电池自燃问题召回过，为什么书里敢这么写呢？
因为人家说的，是「刀片电池把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里抹掉」，不是 功率型刀片电池 ；
是「装载刀片电池的纯电动汽车，因为电池自身的缘故出现的着火事件为零」，不是 混动汽车 。
「刀片电池」的安全性自然是有保障的，能过针刺就是硬实力对不对？大家都得认
至于dmi/dmp，用的是「功率型刀片」，此刀片非彼刀片。
byd也从来没说过「功率型刀片电池」能过针刺实验，
只说过「刀片电池」能过针刺，宣传视频里用来针刺的刀片也是ev用的那种薄薄的刀片，长得就和「功率型刀片」有明显区别。
不过byd也有可能是迫不得已，对不对？大叠片工艺内阻大，不利于使用高功率输出。
混动汽车电池小，功率需求又和ev一样，需要满足纯电模式的功率输出，因此需要大放电倍率，就只能用卷绕工艺的软包电池。
不然怎么会叫「功率型刀片电池」？
不过，「功率型刀片」亦有高下之分
比如仰望u8的功率型刀片电池：
又改回了和ev上的电池一样的叠片工艺
不过也可以理解， dmi/dmp也配和仰望用一样的电池？
byd不仅有「刀片电池」，还有「功率型刀片电池」，
」功率型刀片电池」有时候是「刀片电池」，有时候又不是「刀片电池」，有时候又是「刀片电池」
这就是我们byd的工程师之魂
