或者因为EXEED星途凌云S的「麋鹿测试」成绩刷屏，汽车鉴闻直播间也有很多车友咨询EXEED星途凌云S(下称凌云S) 到底值不值得入手？
回答这个问题之前， 先谈谈笔者对星途品牌的看法，并简单点评凌云S，接下来再简单了解凌云S的基础信息。
打造星途品牌本身的目的当然是希望进一步冲高，这本身没有问题，不过对于奇瑞来说，这一步可能跨得有点大了，这么说相信了解奇瑞历史的老司机们应该能理解，还有人记得瑞麒吗？还有人记得观致吗？
站在笔者角度，现阶段奇瑞想冲高并付诸行动并不是恰当的时机，对于奇瑞品牌来说，应该稳扎稳打，夯实15万元价位区间细分市场，争取更大市场份额。打造星途类似的产品没问题，但应该以奇瑞现有销售网络为基础，待到时机成熟之后，即销量稳定到能支撑成为独立品牌的时候，再酌情考虑独立运营。
很显然国内不少车企在「积极向上」方面相当激进，如果鲤鱼跃龙门成功还好，若不成功，带来的损失不仅仅是品牌形象，怕是也会伤到经销商合作伙伴的经营信心，这一点在眼下国内汽车市场经营的现实情况下相当重要，相信懂得都懂。
对于凌云S来说，站在奇瑞大背景的前提下，笔者认为这款车营销路子走偏了，即便麋鹿测试成绩真实可靠、经得起历史考验，也未必能对销量提供更多帮助，持有十几万元购车预算的消费者他们更在乎什么，当真星途品牌的管理层不知道么？但似乎从凌云S上市以来的宣发，似乎凌云S只考虑自己爱干的事儿，对目标用户群真正的消费需求似乎漠不关心，所以笔者并不看好凌云S未来市场表现。
可能会有些「杠精」以「打造凌云S就不是为了走量，而是提升形象」为由辩解，但作为任何一个商家，辛辛苦苦打造一款产品，说不为了实现热销，就是为了赚吆喝，怕是连自己都不会相信吧。
整理了凌云S的数据，发现凌云S和星途凌云关系似乎不如和星途TX关系更为密切，这一点笔者认为并不利于单一车型的品牌传承，也许有一天就烟消云散，淹没在历史中，甚至连一点痕迹留不下。
经对比，凌云S车身轴距尺寸和星途TX一致，包括整备质量数据也相当接近，站在笔者角度，凌云S就是「星途TX的2.0T版本」，刚好价位衔接也很顺畅。
关于产品的命名规则，其实也是品牌经营中相当重要的一环，一款车型名称的传承很重要，您说呢？
凌云S官网针对车辆介绍可谓惜墨如金，几张尺寸不大的图片，加上几组关键词，附上配置表就这样了，是不是主机厂的营销+销售+技术相关人员也认为没啥可说的呢？还是说请媒体信口开河表达，省得将来出啥事担责呢？
对以上说法持反对意见的读者们，欢迎看看合资品牌15-20万价位的官宣，看看两者的差别到底在哪儿。
关于「M3X火星架构Pro」，官网仅用了「动力Pro 智能Pro 安全Pro 舒适Pro」和「全球品质卓越风范」，来来来，你们自己看看这能不能清晰明了展示出产品特点、优点和好处，一张图，几个关键词能不能提升消费者购买信心？
挂个「Pro」就显得很高级吗？还是说反正有「百公里麋鹿测试成绩」，就足以刺激到消费者感性点，提升消费者的购买信心了呢？
咱能不能稍微用点心做事，官宣的详尽、细致背后反映出来的是品牌方的信心和对消费者负责的态度，您说呢？
星核动力400T简介包括「192kw/400N·m硬核实力，6秒级加速」和「赛道基因奔逸绝尘」，这里甚至都没提变速箱，智能四驱系统。
安全车身的简介包括「85%高强度钢笼式车身」、「更高强度，全面保护」和「打造超级安全堡垒」。
咱能稍微把透视图各个部位分别涂色，并注明各部位用料的具体参数么？
接下来就是超酷颜值部分了，简介包括「酷黑运动外观搭配黑橙运动内饰」、「撞色搭配活力释放」和「锋芒毕露势不可挡」。
最下方就是配置表了，配置对比还是相对比较简单，大多数消费者能看懂，两驱和四驱版本差价1万元，配置差异包括：博格华纳智能四驱系统、外后视镜记忆、方向盘换档拨片、智能驾驶包2、自适应远近光IHBC、车道偏离预警LDW、车道居中保持LKA、车道偏离预防LDP、交通拥堵辅助TJA、集成式巡航辅助ICA、道路交通标志识别TSR、智能驾驶包3、盲点监测BSD、变道辅助LCA、倒车车侧预警RCTA、后碰撞预警RCW、开门预警DOA、主驾座椅2向电动腰托、主驾座椅通风、副驾座椅6向电动调节、副驾座椅通风、内后视镜自动防眩目、车内多色氛围灯、负离子发生器、前排与前风挡静音玻璃等。
从两款车的差价和配置差异来看，产品经理可能就没打算卖低配，您认为这些配置差异和值不值一万元的差价呢？反正我认为超值，如果选，一定是四驱版了。
附上星途凌云、凌云S和星途TX的图片，从车身数据来看，笔者还是认为凌云S差不多相当于星途TX套了星途凌云的家族特征，您怎么看呢？
持有十几万购车预算的消费者，追求极致性能的消费者不能说没有，但占比相对较少，他们的消费习惯大多数倾向于经济、稳定、耐久、可靠、使用成本低，甚至这些追求极致性能的部分消费者，使用一段时间以后，受高油价、拥堵路况等各种因素影响，驾驶风格会越来越温和，目的当然是为了省一点，宣传半天的极致性能对持有该价位预算的目标用户群其实就是三分钟热度，可能真的难以长久。
另外，可能星途品牌也受当年「修车排队」印象所累，笔者认为，如果星途品牌确实想成为翻身之作，不妨将售价再提高一档，提供媲美雷克萨斯混动车型的保养保修政策「六年十五万免费保修保养」，而不是每年限制次数，仅更换机油机滤的保养，这样才有可能彻底打消了他们的顾虑，可能会提升目标用户群的消费信心，您说呢？
最后说说凌云S的促销策略，置换礼和金融礼好像只能二选一，7000块的置换补贴算不上高，如果没有大幅优惠，这款车算不上超值之选，还有就是五免礼更是语焉不详，消费者在和经销商沟通这些时，可能会产生一些误会，这些误会不但可能影响到消费者的购买信心，同时还有可能进一步伤及品牌形象。
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