我有个客户，工科博士，放弃互联网大厂50W年薪，去了某军工央企的子公司拿15W年薪。图的就是稳定、一劳永逸、一辈子不用换工作、工作生活平衡、加班不多。
另外在老家说出去好听。家里人对外说我儿子在「中国××××公司」工作，以「中国」二字打头，街坊邻里立马惊呆，一片羡叹，「铁饭碗！果然这博士没白读！」
而你跟他们说某互联网大厂，他们第一反应是「这是个私企吧？会裁员、干不了一辈子吧？」遂摇摇头，「读了博士也才进个私企，这不白瞎了嘛！唉……」家里父母丢不起这个人啊！
我有个客户同学，就在军工某企业，他是本科学历、压力山大，他们部门做设计的，全是名校硕士起步，硕博士们都上赶着进军工央企，其实工资不算高，但大家都把稳定摆在第一位。
他为什么选择这个？离家近，工作不太忙，自己可以有时间学点自己喜欢的东西。工资不高不低，反正自己家有几套房子，不是很在意工资这一块。
有个学国贸专业的同学，以前在所罗门群岛卖建材，赚了点钱，回老家买了套房子，进了当地一个军工小企业，过上了安稳的生活。职业前途，几乎没有。
我有好多个客户在汽车行业。有一个在大厂的，马上就要离开了。他是211商科硕士，做销售管理的。可能会去一家农业国企。我个人是有点劝退农业的，但他向往国企的稳定。我说其实很多国企也是几乎全市场化运营的，并不必然会带来稳定。央企的稳定感更强，央企跟国企，还是有一定区别的。
汽车行业有一个问题，全城几乎只有一家汽车大企业，你很难在同城跳槽。一般汽车主机厂，周围都会附生着一大群给它家做配套的零配件企业，但从主机厂出来的，很少能看得上零配件企业。
除非在长三角、珠三角。这俩地方，虎踞龙盘着一些超大的零配件厂商。比如下图：
我有个客户他偏偏在西南某省，全省很难有比主机厂更好的公司，老婆又不许异地，难难难！
汽车行业目前正在发生摧枯拉朽的颠覆性变革。
1、电动车雄起。虽然这个五一，以及一直以来，电动车自燃事件此起彼伏，但仍然挡不住电动车的销量像窜天猴一样直冲云霄。你只要去过一次车展，就会发现现在车展上最火的是BYD，它们的展台车模最靓、活动最多。其次是特斯拉。以前都是BBA的展台风头最劲！变天了！
2、合资车企正在被强力挤压。以平替哥雷军的小米Su 7为标志，平替运动进入了大收官阶段。中国车企有信心有实力将合资品牌挤压到市场份额最小状态。
没有什么道理可讲！乱拳打死老师傅！不一定是中国品牌的车产品力更强、或更实用，他们就是用一套莫名其妙、但又切实有效的打法，在中国市场上干翻了外资。其中各种损照、黑照、无耻下流、不公平竞争、甚至公然违法搞价格同盟、托拉斯昭然若揭，但很明显他们赢了。
裁判官要他们赢，民粹要他们赢。他们赢了。其后必有反噬！等着瞧。
其实早就开始反噬了，其中很多都是狗屎GDP。什么是狗屎GDP？俩经济学家散步，突遇狗屎一坨。甲对乙说：你把这坨狗屎吃了，我转你一百万！」乙就吃了，得了一百万。又遇一坨狗屎，乙说「你要是把这坨狗屎吃了，我也给你一百万！」甲吃了。俩人越想越不对劲，啥也没得到，各自吃了一坨狗屎。突然经济学家丙冒出来：「感谢二位，你们仅仅吃了两坨狗屎，就为国家GDP贡献了二百万！」
内资汽车行业的发展过程中，有无数的浪费、低效、以及毫无意义，甚至草菅人命，但增加了GDP，干翻了外资品牌。
世界战云翻滚，很多资本开始看好军工行业。这TM是造孽钱，最好这个行业永远衰落。具体到个人，顶多也就只能图个稳定，没有哪个没背景的年轻人能在军工行业飞速成长、高官厚禄，它是典型的央国企，央国企该有的毛病它全有。
汽车行业，其实大半也是国企。即便是合资车企，有一半的股份也是国资，上汽＋大众、广汽＋丰田、东风＋日产、上汽＋通用＋五菱……纯民企没几个。即便是新势力「蔚小理」，背后国资资本占比也不小。
同样是国企，汽车行业的变动性大！目前还在剧烈变动中。变动既是不稳定，也是机遇。相比军工行业，汽车行业职业发展的空间大多了，通常薪资也高多了。
军工行业很特殊，其中真正的高端制造部分，是由郭嘉垄断把持的。郭嘉给相关从业者的最大福利是稳定，而不是高薪，当然待遇也还不错，但不会高得离谱。
我一个表姐夫在西部某huo箭发射中心工作了几十年，郭芳科技大学物理专业毕业的。家里老人说起他，满满地都是赞叹，大拇指都竖僵了。顺带眼神深邃地看我一眼：「你搞的那都是什么玩意儿？」在老人眼里，相比表姐夫，我就是街溜子。
亲爱的读者，我写的这玩意儿，对你有点启发的话，随手甩个赞，安抚一下我被家里老人伤透了的心吧。
