作者 ｜ 迩言
编辑 ｜ 志豪
全球最大汽车供应链巨头博世都扛不住了！
车东西11月5日消息，据外媒报道，德国汽车零部件巨头博世宣布将在德国工厂裁员7000人。
▲外媒报道博世集团即将裁员7000人
博世集团曾在2023财年取得了5%的利润率，同时确认下一阶段利润率要达到7%。
但是据博世官方预估，博世2024年的利润率预计仅为4%，甚至低于去年的5%，并且很可能是4年以来博世利润率的首次下跌。
也正因如此，博世CEO Stefan Hartung预估在2024年将无法实现经济目标，可能会进一步调整人员规模。
博世并非首次进行人员调整，最近一年，博世集团已经至少三次宣布了大规模裁员计划。
最新的裁员行动影响了德国7000多个工作岗位，大部分是在汽车供应部门，同时也波及到了工具部门和负责家用电器的BSH子公司。
博世官方数据显示，2023财年，博世销售额为916亿欧元（约合人民币7088亿），增幅3.8%，调整汇率影响后达到8%，利润率达到5%。
▲博世集团2023财年业绩
而在公布2023年度财务业绩时，博世指出，下一阶段的目标是要实现6%至8%的年均增长，并达成至少7%的利润率。
但是2024年博世的业绩却未达到官方此前的预期，CEO Hartung表示，今年的利润率预计仅为4%，甚至低于去年的5%。
Hartung还坦承，博世很难实现2024年的财务目标，并补充说：「博世将无法在2024年实现其经济目标；目前，我不能排除将进一步调整人力资源的可能。」
回顾博世近3年业绩，博世最近一年面临愈发严峻的业绩挑战。
2021年博世的整体销售额达787亿欧元（约合人民币6092亿），同比增长10.1%，息税前利润达32亿欧元（约合人民币248亿），同比增长超过50%。息税前营业利润率为4%，而上一年的数值为2.8%。
2022年博世实现销售额882亿欧元（约合人民币6827亿），较上一年同比上升12%；息税前利润达到38亿欧元（约合人民币294亿），息税前利润率从4%上升至4.3%。
从2021年到2023年，博世集团整体业绩呈现稳健增长态势，而2024年则面临了巨大业绩挑战。
▲博世总部
去年年底博世就曾对外披露，到2025年，需要在开发、管理和销售领域裁员至多1500人，以适应汽车行业不断变化的需求和技术。
今年1月份，博世也计划在未来三年内，在软件业务部门裁员1200人，裁员的主要原因是全自动驾驶的开发进展远低于预期。
而博世在车圈裁员降本的同时，还在推行史上最大收购，而方向则转移到了热泵和空调领域。
据悉，博世计划以约80亿美元（约合人民币568亿）收购爱尔兰公司 Johnson Controls。Hartung表示，这一收购将有助于提升博世在热泵和空调领域的市场竞争力，为公司的长期发展注入新的动力。
博世集团最近一年传出了三次裁员的消息，其本质都和汽车电动化转型有关。
采埃孚高管曾表示：「我们知道，仅向电动化转型就会导致就业岗位减少。与燃油车零部件相比，电动汽车所需的劳动力减半。」
电动化时代到来后，传统供应商在燃油机时代下的竞争优势被削弱，零部件企业不再需要那么多人，这对企业的竞争力和效率提出了更大的考验，裁员在短期内成为企业快速降本的选择。
电动化转型过程必会经历裁员及人事调整阵痛期，这些裁员和组织结构的调整是汽车行业转型的一个缩影。
