油车车主最烦心的4件事通常包括以下方面，且这些问题确实给油车车主带来了不小的困扰，甚至在某些情况下比油价上涨更令人担忧：
1. **用车成本不再占优**：
- **油价波动且总体偏高**：近年来，油价经历了多次起伏，但总体上处于较高水平。对于经常开车的人来说，加油费用是一笔不小的开支。以一辆平均油耗为8升/百公里的家用轿车为例，如果每月行驶1000公里，当油价为8元/升时，每月的燃油费用就需要640元左右。而且国际局势等因素的不确定性，使得油价下调的希望渺茫，车主们只能被动承受较高的用油成本。
- **电车用电成本低**：相比之下，电动汽车的用电成本要低得多。即使考虑到电动汽车充电设施的建设和使用成本，以及可能的电池更换成本等因素，从长远来看，其总体用车成本仍然低于燃油车。尤其是在城市通勤等场景下，电动汽车的优势更为明显，这使得油车车主在用车成本方面的压力越来越大。
2. **保值率面临滑铁卢**：
- **新车价格战影响**：最近这两年，燃油车市场竞争激烈，价格战打得火热，新车价格一降再降。这不仅影响了新车的销售利润，也对二手车的保值率造成了严重冲击。因为二手车的价格往往与新车价格密切相关，新车价格的大幅波动使得二手车的保值率难以稳定。
- **市场趋势变化**：随着电动汽车的快速发展和市场份额的不断扩大，消费者对燃油车的需求逐渐减少，这也导致了二手燃油车的市场需求下降。未来，随着电动汽车技术的进一步成熟和普及，二手燃油车的保值率可能会继续下滑，这让油车车主在考虑换车时，面临着较大的资产贬值风险。
3. **维修成本水涨船高**：
- **零部件供应问题**：随着车企将资源更多地投入到新能源车上，燃油车的零部件生产量逐渐减少，甚至一些老旧车型的零部件可能会停产。这意味着油车车主在维修车辆时，可能需要花费更长的时间等待配件，或者需要支付更高的费用从其他渠道获取配件。对于一些进口燃油车来说，零部件的供应问题可能更为严重，这无疑增加了车主的维修成本和时间成本。
- **维修网点减少**：电动汽车的兴起导致了不少燃油车维修企业的关门大吉，维修网点越来越少。特别是在一些中小城市，油车车主可能需要跨城修车，这不仅增加了维修的难度，还提高了维修的费用。此外，由于维修市场的萎缩，维修技师的数量也可能会减少，这对油车的维修质量和效率也会产生一定的影响。
4. **智能化短板愈发突出**：
- **车载功能相对落后**：在智能化时代，消费者对汽车的智能化配置和功能有了越来越高的要求。然而，燃油车在智能化方面的发展相对滞后，与电动汽车相比存在明显的差距。电动汽车可以实现语音控制、自动驾驶、智能导航、远程控制等功能，为驾驶者提供了更加便捷、舒适和安全的驾驶体验。而燃油车的智能化功能相对较少，车载娱乐系统和驾驶辅助系统也不够先进，这使得油车车主在使用过程中感到不便和落后。
- **升级改造难度大**：由于燃油车的电子电气架构和机械结构与电动汽车存在较大的差异，要对燃油车进行智能化升级改造的难度较大，成本也较高。而且，一些合资品牌的全球化车型在智能化方面往往难以满足国内消费者的个性化需求，这也限制了燃油车在智能化方面的发展。
总体而言，这4件事确实给油车车主带来了很多烦恼，也反映了汽车行业正在经历的深刻变革。油车车主需要认真考虑这些问题，根据自己的实际情况做出合理的决策，比如是否提前换车、选择更合适的维修方式等。同时，汽车行业也需要关注油车车主的需求，不断提高燃油车的性能和竞争力，为消费者提供更好的产品和服务。
