这题，最近涉及到可能需要换电池，回复下。
22款唐DMP顶配（没错，33万的韭菜），32500km，一直用家充，极少用快充，HEV用得少，EV里程大概是25000，此为背景。
两星期前，发现48%到38%电量下降特别快，其他百分之十区间，能跑小二十公里，这个区间只能跑4公里左右。
买车的4S店售后不营业（我TM还有5张保养券，不知何去何从，马上要保养了，此为题外话，可能知道是哪家了），遂联系直营4S店，车送到那边做检查，是软件问题还是电池问题。
第一天上午九点半送到4S店。
下午两点打电话告诉我，不是软件问题，车子要做电池检测。放电。
第二天16:00致电售后问当天能否拿到车，答曰还在充电，并让我看充到多少，APP上看了下，70%
下午16:43，APP推送消息，电充满了。（正常30%的电至少需要2H）
16:55致电售后，售后17:02回复，再等半小时，他们看检测结果
17:37，售后来电，说电池检测有问题，需要等明天上班打报告给厂家，换电池
第三天中午12：31，售后微信来消息，说厂家回复暂时换不掉，要我自己再做三次满充满放。
由于购车即将满两年，按照国网APP充电的电量，计算了下大概的电池容量衰减，应该是在85%以下了（82%~84%），告知售后，车子下次送检肯定是满两年了，是否换电池就不是一个标准了，售后答曰只是大概的衰减值计算。
不纠结了，做完三次满充满放，能换就换，不能换就继续开吧。
目前第一次满充满放已完成。
