先说结论，很后悔。4.15锁单标准版，8.6提车，三个月多开了7000多。上班大概是20公里，其中8.5公里高速，都是踩着130走。每天来回40公里，一半高速一半城市，电耗在16-17，最近冬天来了气温下降电耗到了18-20。城市代步电耗很低，基本在13左右，能一比一甚至超过表显，但速度70以上电耗更高不少。动力在40%电量以下感觉有衰减据说是为了保护电池。家里安装了原装家充，谷电一晚上充满不到20块，基本能开一个星期多点再充电。空间对我们小家庭来说很足够，中午午休就去车里睡觉，一开始不太习惯因为后备箱很低，后来就还OK。朋友同事看到这个车都会问两句，大家正常围观都很羡慕说下一辆也想试试。
很后悔的原因是当时没上顶配 顶配的动力悬挂真的太舒服了，早知道是这样咬咬牙也得上啊
补充一点，算是正儿八经的缺点。不管是标配还是pro，全动力全电门输出的时候，后轮会打滑，esp介入明显，这也是我65%动力全电门开的原因，输出更加平滑不会打滑。哪怕选装20轮毂也是一样，大马力后驱天生的特点就是这个，要敬畏马力注意安全，但顶配全电门输出的时候，虽然也有明显打滑，但只是四轮摩擦力不足导致的，是均匀的可控，并不会有那种失控esp介入的感觉。这也是我后悔没上顶配的原因之一，毕竟再快还是狗命重要
再补充一条，下面这个事儿在车友群里还挺炸裂，我只能说一开始的时候还是很新奇。加上最近的毛片事件，整得有点难崩，车很有热度，容易招黑，我有个朋友如果有其他兄弟有类似的经历踢他一脚，没别的意思，大家一起开开顺风车。
