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油车很疯狂:上市一个月销量两万台?大众途岳赢得很彻底!

2024-10-04汽车

上个月,大众途岳新锐完成了两万台订单量的成绩,对于一台油车来说,这样的成绩非常不错。

对于这个数据,有很多人比较质疑,主要是两个点:

1、两万台这个数据真的不多,拿不出手,毕竟现在的新势力动不动就一天大定几万台。

2、大定数不代表交付量,可能存在水分。

8月份的销量数据显示,油车板块中销量突破两万台的车型非常少,只剩下朗逸、轩逸、帕萨特、速腾四台车型,其它车型均跌破了两万台大关。

整个燃油车市场都在萎靡,能够突破两万的车型,先别管价格,就这个热度而言就已经很强了。

途岳新锐销量走红的几个原因,我们也总结了下:

1、借途岳之名起势,途岳是一台成熟、稳健且有口皆碑的车型,多年市场改款给市场留下了不错的印记,新锐版借势腾飞。

2、7.99万起的价格已经拉爆了市场,从一台家用车最基本的使用需求来说,可靠、稳定、耐久即可,这是大众的优势,虽然途岳新锐没有太强的科技感、智能化、电动化竞争力,但是作为一台工具车,10万以内很难找到对手。

3、空间、动力、油耗、经济性能有一个比较高的综合素养,针对三四五线城市的突破能力很强。

其用户群体根本不是我们想的高大上类型,更多是偏向于工薪阶层,年收入几万元,需要一台家用车代步的群体会非常认可这台车。

一个是,合资车的可靠性和品质控制,能够保证10年过程中产品尽量不出问题,另一个是本身SUV的空间、舒适度就要更好一些,可以应对更多的使用场景。

退一步来看,目前8万左右的家用燃油SUV其实已经很少了,只有国产的长城、吉利、长安、奇瑞几家企业还在坚持,合资企业中8万左右的合资SUV基本上都不再进行销售。

所以说,途岳新锐是一台全新打入这一市场的车型,前期热度拉满,加上本身的口碑、品牌优势,价格本身不贵,这一波以旧换新的推动,更是加码了热度。

不是所有人对智能化、电动化都有需求的,不少消费者的购车方向,依然是简单的代步使用,那么如此的话,可靠性、耐久性就是一个很重要的因素。

再加上,目前新能源SUV的价格普遍偏贵,尺寸合适的混合动力车型定价至少要12万左右,相比之下依然要比燃油SUV贵了至少20%,对于一块钱要分两次花的工薪阶层来说,显然途岳新锐这种车才更值得选择。

所以,这种价格合适、产品力合适的燃油SUV,在短时间内获得了成功,其实也是市场规律之一。