所以说，开得慢，留的车距大，不一定安全，有时候别人一直超车，你反倒更危险一些。
那么与其慢慢开，躲得远，不如好好跟车，这样你安全，别人也省事。
因为市区里开四十，一个半的车身距离，很多时候就是路口等灯和不等灯的差别，一个灯四十秒起步，自然大多数人都不想等，那很多人为了想赶在灯尾巴过路口，就会有意超那些车距太大的车，甚至还没看见红绿灯呢，就要提前抄一下以防万一。
而且你骂人家也没用，除非你一脚油门撞上去，否则你就得老老实实被超，然后踩刹车，再留出你原本的安全车距，并且大概率你踩刹车留车距的这个行为，会导致更后面的车不乐意，从而也要超你，形成恶性循环。
所以，道路交通是协作，与人方便与己方便，有时候一味地只考虑自己舒服，到最后自己反倒舒服不了。
我平时开车，车距和车速都会控制在别人没必要超我的范围内，如果真有车着急要超我，我也会在对方展现意图的同时减速，给他留出超车空间。
当你能换位思考，理解别人为什么非要超你的时候，你才能真正成为交通的参与者，与其他车保持互惠互利互相协作的关系，大家都舒服。
毕竟，开车从来都不是比谁更讲理的游戏，因为有理不如安全来得重要，只有学会了和那些不讲理的人共存，才是聪明的司机。
要像鱼一样游在车流中，而不是像个礁石，所有人都得绕着你走。
