手动档的车，我开过的车型已经多得无法计数了。
大车方面，我学车用的车是解放ca10b，完全没有同步器的垃圾，不用两脚离合根本升不了档，不两脚离合加适当补油完全降不了档，学完车后开东风140和新解放时（6102机头+6档波箱），我都觉得是种享受，更别提开视野好档位轻盈的庆铃之类的了。
小型车开得就更多了，从垃圾级的奥托夏利到几十万的陆巡4500皇冠135公爵VIP……，开过无数。
手动档变速箱看上去结构差不多，但实际上高低端手档箱的工艺和用料差异巨大，所以在舒适性上耐久性上等等也差异巨大。
说一个手档箱手感好舒适性好，我理解的好指的是：各个档位之间位置、行程清晰容易找位，合部档位入档退档操纵力度合适吸入感好，工作中噪音小（尤其是倒档），同步力量充足能满足快速升档减档操作且不易打齿。
一台好的手档箱，与一台低端货的差别其实不小，
1/齿轮热处理后有精磨工艺，以保证齿轮运作的顺畅和低噪音，
2/拨叉的工作端嵌入有减磨降噪材料，
3/倒档也使用同步器，
4/使用多锥面同步器，比如1档用3锥面同步器，23
