大概1个多月前，我发过一个想法，提到了百度无人驾驶如果能够实现很可能是现代中国第一次真的引领世界的主流商业模式。
老实说中国一直以来是属于弯道超车摸石过…
现在我把看法说的更细一点：
1，无人驾驶如果落地，可能是移动互联网之后又一次对社会生活的重塑。这个从技术和社会发展角度看，怎么评价都不过分。
2，但是无人驾驶不是完全的增量市场，而是对现有模式的迭代，对劳动力市场冲击很大，所以政府需要承担责任。无人驾驶牌照费不是仅仅给政府的保护费，政府需要负担起引导和安置的责任。骂百度没有意义，没有百度也有千度万度，这个东西迟早落地。
3，百度的股价现在还在52周最低位，说明市场不觉得百度有能力推广这个技术。或者说，对国内市场的商业化前景短期不看好。
4，这次无人驾驶的成熟刚好撞上失业率高点，所以比较尴尬。目前网约车牌照大概700多万，用无人驾驶全面替换估计至少要减少500万个工作岗位，这个关系稳定的问题政府必然要考虑。网约车司机某个程度上是掌握一个高破坏性武器的群体，统战价值很高。
5，一直以来，政府对于提高国内服务业质量和规模不感兴趣，只对制造业和挣外汇兴趣最大。百度这个无人驾驶说服政府的理由只能是出海。如果想要出海，第一前提是在国内至少先验证。因为除了欧美日，大多数发展中国家是没有能力发展自己的无人驾驶技术的，某个程度上，这个是一个蓝海。所以政府是有可能希望在国内验证以后再输出这个技术的方式来进行服务业出口。如果真是这样，那么推广的力度就是战略性的。
无人驾驶叠加改变快递行业的可能会重塑中国劳动密集型就业市场，这接下来有3种发展：
1，民间利益相关群体反对声浪过大导致暂停，也就是现在美国的情况。
2，在几个城市强行落地验证先进性，然后去海外推广。
3，在国内全面推广。如果真的这么干，估计不是也不可能是百度主导，而是国家主导的模式，也许类似于特许经营，那么这个会成为地方财源的一个组成部分。
4，无人驾驶+国有化推广会大大加强政府对社会的控制能力，这将是对政府游说的一大卖点。
