欧洲人人高马大都买微型车，为啥中国人人小还要买大车呢？
2020-05-24汽车
欧洲城市常见的双层停车场是大车的噩梦……
欧洲人普遍买小车旅行车而不是 SUV 有几个原因：
越野需求不高
：西欧柏油路面普遍，冬季除冰及时，高车身用处不大，所以保时捷 Cross Turismo 底盘这么低都可以叫越野，同理奥迪 Allroad 系列。
大车成本高
：欧洲油贵，很多通勤的人日常开四五十公里，旅行车或者 MPV 比 SUV省油，在公路上操控性更好。小车车保也更便宜。
欧洲家庭出行单位小
：欧洲一般娃长大就离家过自己的小家庭了，祖孙三代一起生活比较少见，所以也很少一大家子一起出行，于是欧洲品牌很少出七座车。有些家庭夫妻双方在不同城市工作，买一大一小或者两辆小车也是很正常的选择。跟大车在欧洲没那么主流相对应，还有长期存在的双门车型，正是由小家庭顶多两人加上娃的用车需求决定的。虽然车评人喜欢说 SUV 费油，有一说一，一家人分开用小车出行其实更费油。
欧洲人一样会为了面子或者工作需要买某类车，但更多看重品牌而不是单纯大小。读书时候有一位学校职工开奔驰 SLK 就是因为家人做保险经纪，需要奔驰的品牌加成；这位职工退休后火速换了一辆标致 207，小车好停好开不张扬。
车评人试车很多时候试的恰好就是欧洲需求：良好铺设的公路、一两个人开、行李不多、好停好开比能装重要，时间长了觉得小车旅行车好也正常。其实很多车评讽刺的不是越野车 SUV 本身，而是明明不会去越野，却偏要买奔驰大G 路虎 Discovery 做买菜车这类行为，最后消费需求推动车厂推出溜背 SUV 这种车身大却不能装的怪物，调校上日渐向公路驾驶倾斜，催生出一波既不能越野也不能装的「城市越野车」。这些确实值得怼，这类行为到处都有，欧洲也不少见。
