还是数据说话
从以上数据可知
2023年汽车事故发生频率为：155158/329115500=4.71/1万。
2023年汽车事故死亡频率为：42164/329115500=1.28/1万。
以小米汽车当前14万的保有量和2023年车祸均数来计算
小米2024年正常事故发生数为：66起（如果考虑时间关系，那这个数字应该在20起左右）
小米2024年正常出现死亡相关人数：17人（如果考虑时间关系，那这个数字应该在6人左右）
并且从我日常观测车祸相关视频来看，占比不高的大货车贡献了相当多数的致死案例，小型汽车的致死数更低。
从百度汽车吧追踪信息，仅2025/1/9一天，小米发生车祸12起（其中9起可确认）。
反驳一下这位答主的答案。这是非常典型的春秋笔法。
他说的没错，这10天确实有4000多起车祸，但他不会告诉你这是接近3亿台车跑出来的结果，而小米仅有14万台车。 按照平均水准来看，这10天，我们能看到的小米的小米车祸应该是，2起
小米su7的单车日均里程数那是远高于当前存量车的平均值的？我没从他的回答里看到对这一结论的支撑数据
