刚过完新年，今天（8号）上午，接到公司委派订单，说有一台新车雷克萨斯 570 需要检测，遂联系委托人客户，对方还特别提到后备箱盖有过更换，不过客户表示可以接受这一点。挂上电话，我的思绪瞬间飘回到在保税区检测的日子，经手的众多雷克萨斯 570 中，问题车可不在少数，那些问题频出的场景历历在目，直觉告诉我，这台车估计也「暗藏玄机」。
抵达现场，与客户简单交流后，我迅速进入工作状态。发现该车车顶漆面数值竟然参差不齐，凑近再瞧，细微的麻点颗粒密密麻麻分布着，这与雷克萨斯向来引以为傲的顶级工艺简直大相径庭，在心里我已经给这台车打上了怀疑的标签：「恐怕这台车不单单是更换尾门那么简单……」
通过一步步细致检测，车辆前方并未发现明显异样，可来到左侧车身，发现两扇车门喷漆痕迹明显，目光下移，下边梁与 C 柱位置漆面厚度数值偏高，这是典型的修复后特征。转到右侧，同样的喷漆、漆面增厚问题再次出现，这绝不可能是巧合。
为了揭开真相，我小心翼翼地打开左侧下边梁盖板，内窥镜探入发现C 柱内侧的钣金焊点赫然在目，决心一探究竟的我，又打开右侧下边梁盖板，果然不出所料，左右两侧都存在同样状况。此时，真相已然浮出水面，这台所谓的「新车」远不止后备箱盖更换那么简单。
当我将详细情况如实告知客户，客户没有丝毫犹豫，当即决定放弃购买此车并结束检测。他感慨道：「若不是我们验车帮如此细致入微的检测，自己差点就吃了大亏，毕竟要150多万的车。」随后，客户跟我说：「我买下一台车，还找你们验车帮，有你们把关，我才放心。」
在铁证面前，你猜车商怎么说？
其实每一次检测都是一场捍卫消费者权益的战斗，而客户的信赖，便是我们冲锋陷阵最强大的动力，激励我们在追求真相、保障安全的路上永不止步。
