在20世纪初，日本涌现出许多的汽车厂，而那些生意不够好的就难逃被收购的命运，日产的前身就是许多汽车公司经过不断地兼并重组建立起来的。
1934年5月，「汽车制造股份公司」更名为「日产汽车公司」，同时，日本产业公司接收了户田铸物持有的「日产汽车公司」的全部股份。
战后，日产汽车迎来了复兴时期。通过修理盟军军用载货汽车，公司逐渐摆脱资金危机，建立了新的生产体制。1955年，推出110型车系，为日产开启了新的辉煌时代。而英菲尼迪的诞生，则为公司在豪华车市场上赢得了一席之地。
1952年，日产汽车与英国奥斯汀（Austin）汽车进行技术合作，开发出技术水平明显提高的「DATSUN」210型轿车，该款车一经推出便在竞争激烈的澳大利亚拉力赛中勇夺桂冠，展示了与国外名车一比高低的决心
1966年，挣了不少钱之后，日产按捺不住内心的躁动又收购了日本王子汽车公司，并研发了一款名气巨大的车型——GTR。第三代GTR更是在国际大赛上斩杀保时捷与宝马为自己赢得了「战神」的美誉。
到了80年代，日产一度成为世界上最大的汽车出口商。为了让消费者消除疑惑，日产陆续的把达特桑更名为「日产」，作为世界最大的汽车市场之一，中国对于日产汽车的发展至关重要，通过本土化生产和深度参与市场竞争，成功在本土市场占据一席之地。
自从看了很多汽车比赛的大电影后，自己最大的梦想也能拥有一辆自己心动的跑车！——GTR @知乎汽车
