有好朋友在这家公司，做技术和marketing的，都有聊过；
做技术的哥们过去快一年了，今年上海车展碰到过，聊到自己在嬴彻能学到东西，很充实，但也锻炼人，需要负责一整个模块的内容，从 算法开发到部署，到沟通，到甲方的快速响应 ，整个的工作节奏会比较快，也看到他说到有时候下班比较晚。但总体给人感觉状态还可以，至少是很充实，能学到东西，有收获。
之前嬴彻刚成立的时候，从一些媒体的报道，技术leader是从华为挖的人，可能会有一定的狼性文化，也有可能是想尽快切入到这个赛道。
又一次机缘巧合，鉴于 地平线征程5 的发布机会，线下跟嬴彻marketing的朋友聊了聊，那天的局有主机厂的、有新造车势力的、也有tire1的，有产品经理、有产品规划也有工程师。有一句话记得印象最深刻，「XXX是我见过做Marketing里最懂自动驾驶的」，这是群里小伙伴们的评价。
嬴彻marketing的朋友对于自动驾驶方方面面都能侃侃， 从域控制器到异构平台到传感器到线控底盘 等，给我感受最深的是他对自家公司产品有种自豪感，我们是做自动驾驶卡车的，但基于现有自动驾驶平台的局限性，做了很多tier1的工作，全自研的车规级计算平台、全栈自研的软件算法、符合车规功能安全以及线控底盘等。一家企业干了主机厂、tier1、软件供应商等所有的活。
总体感觉嬴彻是有技术实力的，工作强度跟一些自动驾驶初创企业应该类似，待遇比传统主机厂要好，适合不想躺平的年轻人。
