选购轮胎的模式其实和选购汽车之类得消费品没什么区别，尤其是对于轮胎小白而言，一般都是先定自己购胎的预算多少，然后再在预算的范畴里挑选知名的日系、德系、美系厂商合资品牌，综合对比参数和价格之后，选择产品。
通常来说我更愿意把轮胎从价格上分为三个区间，500元以内、千元以内、和千元以上。500元以内的轮胎更注重轮胎的耐磨性能;到了500~1000元以内的轮胎，在耐磨性能之上，对于轮胎的静音性、抓地力、制动性也都有了相应的要求，而到了千元以上的价格，轮胎对于综合性能的要求就很高了，各种细节上的设计都贴合了运动操控性能。
在确认了自己的需求选择了合适的预算区间，以前我一般就在相应的价格区间找合适的国外大厂合资品牌就好了。500元区间内：米其林XM2、普利司通耐驰客、固特异安乘；500~1000元区间内：米其林Primacy、马牌CC6 、固特异御乘、邓禄普 VE302、普利司通ER33；1000元以上的区间内：倍耐力P ZERO 、马牌CSC5、米其林 PILOT SPORT 4、固特异 EAGLE F1，都是不错的选择。
当然，换做现在有经验的我选胎的话，则更注重性价比。
毕竟轮胎也是有品牌溢价的， 尤其是像日本、美国、德国的大品牌轮胎，更多时候是因为这些国家汽车产业起步早，以往国内传统燃油车市场，依旧是日系、美系等合资车的天下，而这些日系、美系的轮胎厂商也和车商在前装市场上也有所绑定，像2023年销量前15的汽车品牌，抛开国产新能源汽车不论的话，传统合资车品牌除了日产的轩逸和大众的朗逸用过国产的玛吉斯轮胎，剩下的轮胎都用的国外品牌，日产轩逸、丰田凯美瑞等日系车用的轮胎甚至更偏向于本土品牌：优科豪马、邓禄普、普利司通也都是日本品牌轮胎。
正如一些答主所说的，「原厂原漆」、「原装轮胎」的刻板印象使得它们的产品有了高溢价的空间，再加上像米其林轮胎之类的品牌线下渠道采用的是代理商模式，工厂不可能直销给客户，客户只能从线下代理商的专卖店买进，这其中一层一层的费用最终都转接给了消费者。 最后的结果则是，相同性能下，国外大牌轮胎的价格还是比国产轮胎高上许多的，消费者实际使用起来体验感也没多少区别。
所以我现在在确认了价格区间后，一般都会在途虎选择轮胎。途虎的优势其实说到底就两点，减少厂商到消费者的销售链路，以及它以及有了规模气候。
像我刚刚提到的一些高溢价的国外轮胎品牌，线下代理商的品牌专卖店在房租水电和人力成本都远远高于线上，再加上每一个线下店的辐射范围是有限的，所以很难做到线上商城的薄利多销。而途虎里很多轮胎的销售渠道都是线上/C端，低成本带来的天然优势，使得他们产品的价格也相对更有优势。
在做到了价格优势的另外一方面，途虎的平台起势很猛，几乎成为了国内汽车后装市场难以忽视的一个平台。在线下，途虎在全国铺满了销售门店，像在我家乡一个普通的地级市，就有超过10家网点。
方便消费者在线下就近换胎，为售后安装提供了保障，在线上，统一了价格，使得价格更为公开透明。而且不少轮胎都有上万条评价 ，买轮胎和买汽车是一个道理，买主流热门，不买冷门，大销量的好处则是带来了更为稳健的售后环节。
我最新在途虎上入手的飞跃轮胎，使用体验就很不错，物超所值。
为什么选飞跃呢，主要是我对一条轮胎的预算控制在400元以内，不想花太多的钱，追求的就是性价比，此外很想体验一下静音轮胎，在这两点需求之下，我在途虎上选择了适配我车型的轮胎，其中评价数最多的就是飞跃，18万条的评论，我仔细看了下大部分评论，好评还是很多的。
另外飞跃轮胎这个牌子我之前就听修车的朋友推荐过，它是双钱集团旗下的高端产品，也是双钱集团90年荣誉出品。作为老国货、头部的民族轮胎企业，基本上提到国产轮胎，飞跃的品牌声量还是很靠前的。
基于网友和线下朋友双重推荐，我最后入手的飞跃Supremacy龙腾205/65R16，这款轮胎 主打的静音性、湿地安全性能以及耐磨损性能。
要是换做以往还是轮胎小白的时候，只看知名的日系、德系、美系厂商合资品牌的前提下，提高静音性能和干湿地刹车性能的静音舒适型轮胎，多半会选择米其林浩悦3ST，胎面中央、胎肩花纹条采用独特的设计，加上柔韧倒角和高柔韧性胎面配方技术，使得轮胎干湿地刹车制动性能和静音舒适性确实得到了很好的平衡。当然，这款轮胎也是有明显缺陷的，那就是贵，价格到达了上千元一条。
但如果有了不少购胎经验的话，那肯定会把目光聚焦到国产品牌和一些相对平价的合资品牌。
像浩悦3ST提高静音性能和干湿地刹车性能，主要依靠的便是胎面花纹技术和胎面配方技术。而目前国产很多品牌的静音轮胎也有了类似的设计，比如说3P静音技术、扰频花纹、胎肩全封闭式设计、硅胎面配方，这些设计也都能在汽车中高速的时候有着不错的抑噪能力，而且也能在湿地行驶的时候增加轮胎和地面的摩擦力来提高安全性能，这些国产轮胎品牌都可以作为米其林浩悦3ST的平替，并且价格都远远低于浩悦3ST的价格。
我这次入手的飞跃龙腾205/55R16在静音性和湿地安全性能方面就做得挺好，真正驾驶起来的时候，尤其是在城市路面上开，非常舒适。当然，最让人心动的还是价格，两条轮胎花了560元，一条280元，这个价格，这个舒适性和安全性，可以说很良心了。
我在入手之后，某音也给我推送过飞跃龙腾的轮胎测评，我在评论区看到有人表达了对于「轮胎一旦耐磨，就不抓地，一旦抓地，就不耐磨」的担忧。
这其实就涉及到了橡胶轮胎行业一个经典的「魔鬼三角」了，这三个角分别是轮胎的滚动阻力、抗湿滑性能、耐磨性能。需要注意的是，轮胎的滚动阻力不是抓地力，而主要是轮胎行驶中橡胶内部的生热和损耗，会影响油耗。
耐磨性、滚动阻力和抓地力，由于这三者的自身性能，很难同时得到改善。 也就是说要在牺牲某一种或两种性能的同时才能获得另一种性能的改善。目前除了我国国产开发的EVEC橡胶新材料，也就是液体黄金轮胎能做到同时改善耐磨性、滚动阻力和抓地力三项指标，剩余的无论是合资品牌亦或者是国产品牌，都是在魔鬼三角上做性能的取舍，多年的技术积累，其实已经能够做到轮胎在静音、耐磨、抓力方面兼顾的，这一点可以不用太担心。
像网友担心的轮胎耐磨之后不静音，抓地不好，几乎可以省去这份担心，就拿我入手的飞跃龙腾205/55R16来讲，静音舒适性方面，轮胎胎面采用吸音舱设计，吸收轮胎行驶过程中的噪音；轮胎肩沟采取错位，产生干涉效应，也有利于降低噪音，同时也改变了花块撞击地面的频率降低噪音。
在制动性和抓地力方面，轮胎花纹采用多钢片设计，提升湿地抓地力，在轮胎靠近趾口的位置还有一圈突出的部分，当轮胎与路牙子刮蹭的时候，刚性强的橡胶能够抵挡住冲击，保护轮毂不被刮伤，这一点细节设计也很贴心。
最后，如何选择一款适合自己的轮胎，其实最主要还是看自己对于轮胎的需求到底是什么，是追求操作运动性，还是希望安全和舒适性，以及对于预算的把控。
如果你没有对轮胎做多少功课，或者小白害怕踩坑，可以选择像米其林之类的知名合资品牌，虽然高溢价，但是质量确实不错。
如果你更追求性价比，并且做了一些功课，根据需求，像买飞跃之类的国产知名品牌的大销量轮胎，也是很不错的选择，毕竟差不多的性能体验，没有了那么多的品牌溢价，入手价格还是非常香的。
