我驾照拿了快3年，实际上开过的手动挡车种类不多，毕竟这年头很少有厂家还在生产手动挡车型。练手的雪佛兰赛欧，工作上开过五菱宏光、捷达，都是些老古董了，说实话这种手动挡谈不上什么驾驶感受。但是我有一辆手动挡86，这应该可以说是现在国内市场能找到的手动挡车中操纵感最好的一批了吧？目前里程9000公里，什么感受没必要多说，开过的人都知道这玩具有多好玩。
至于自动挡车开过的型号就很多了。家里一辆6AT马自达cx-4开了半年，工作上经常开宝马5系，开过20款宝马325li、高功率干双迈腾、和船一样的路虎。除了马自达，几乎都是二十万以上的合资车进口车，没有开过国产自动挡车。这些车给我的感受就是再好的自动挡车也不能随心所欲，我需要和车的逻辑互相较劲。车载电脑猜驾驶员的意图，驾驶员猜车会如何执行自己的命令。
马自达的6at确实很聪明，我要它做什么，基本上都能立刻领会我的意图，但是马力不大，很多时候心有余力不足。顶配迈腾那个干双很爽快，通畅道路下一脚油门，人就被踹出去了，但是跟车的时候2-3挡来回倒腾非常难受，确实经常需要维修变速箱。新款3系和老5系就有点过于舒适了，可能是变速箱没切成运动模式，反正就是懒洋洋的感觉，虽然能明白我的意图，但是总要慢半拍。然而以上这些感受是和我那个mt的86作对比的，总体这些自动挡车作为家用车工具车都是好车，至少我开上路是有信心的。
但是有一个反面例子给了我非常深刻的印象。上个月中旬我在四川的山路开过同事的新款天籁，这车年初落地20多万，应该是CVT变速箱2.0L的版本，总之不是便宜车。我总共开了两百多公里，山路、高速、省道、市区道路都跑过了，可以说全方面体验了一下。直接说结论，这就是垃圾车，我都不知道这个车想干嘛，头一次开车上路有种我要失控撞死的感觉，这车根本不听我话！
高速平整直道油门狠踩过半才能上120，松一点点油门马上就掉速度，提速也非常非常慢。
我开过的其他车都能用发动机制动，下坡时油门全松，车会自己慢下来，只需要轻踏油门就能保持速度。但是这个车不行，高速长下坡时油门全松开不给油了，它居然会自己一点点加速，不踩刹车它完全不会减速的，我都怕刹车过热失灵。
双向国道货车堵在前面，根本不敢超车，地板油都提不起速度，在盘山公路上还一直推头。油门踩多点踩少点都差不多，刹车踩多点踩少点也差不多，方向盘转多转少也差不多，总体上操作感非常模糊非常随便，我完全没法信任它。难怪路上的轩逸、天籁都是蜗牛车，这种车根本不敢开快啊！
最终总结，非常庆幸我买的是手动挡86，这个时代还能开上这种纯粹的燃油车，可以说非常幸运了。如果要我开垃圾自动挡车，我还不如走路算了。
