一贯言辞激进的理想汽车创始人兼CEO李想，最近又陷入了舆论漩涡。一位大V发布了一条关于理想L9悬挂的微博，内容为：大家心中最好的悬挂是什么样子的？源于前两天一位朋友问我「试驾后感觉理想L9的悬挂有没有悬浮感？」这一下子把我问懵了，我实在不知道什么车的悬挂能有悬浮感，也许磁悬浮列车？
李想本人转发并评论表示：「目前电动车里我开过的悬架最好的车是Taycan Turbo S，市面上没有任何电动车能接近这个水准，更没有任何燃油车可以接近了。」
理想公关最需要公关的，是李想本人
有网友在评论区提出质疑：发现理想的悬架明明是铁的，却要把表面涂成铝合金的样子。李想回应称，「没有人规定铸铁就必须用黑漆涂层，铸铁又不是黑色的。理想L9后五连杆的大横向摆臂采用了贵的多的防腐涂层，防腐效果好200%以上，成本更高。」并再次留言称：「强烈建议那些认知上觉得铝就一定好于钢和铁的网友们，把自己家房子的钢筋主结构都拆掉，全部换成铝的，绝对的安全又科学！」
此举引起了一次舆论风波，可能是李想后来意识到这个比喻不恰当，不久后把该评论删了。虽然理想的产品温和稳重，但没打过工的李想三次创业都成功的经历造就了他轻狂的性格，知名车评人袁启聪对此表示：「不会说话的话，其实可以不说的，简直公关灾难。」
那汽车制造行业中，究竟铝好还是钢好？
蛋卷只能说没有绝对的答案。学过材料的都知道，材料不是硬就YYDS的，一种材料有各种性能，强度、刚度、屈服曲线，材料的工程应用是一个综合的考虑。韧性和刚性在钢铁包括其他金属材料上是两个不可同时存在的性能。铝的减重和耐腐蚀性确实比钢要好，铝制部件可以降低簧下质量，除了有节油效果，还能大大提升操控，舒适性。但铝的成本高，同样，工艺、成本和后期维修比钢麻烦，所以只有豪车普遍用铝。正如李想所说：一辆车什么地方用铝，什么地方用钢和铁，不是拍脑袋、敲键盘决定的。
有网友表示可以理解，世界并非非黑即白，汽车制造是综合考量的结果。而有网友表示：「你45万多的车还用钢这有点说不过去了吧。」这次风波，你站谁？
