开了俩礼拜我老丈人的1.2T+干式7DSG的宝来。这个车的动力对于日常驾驶是绝对足够的，但有两个问题：
首先是起步特性差。这大概是无法避免的问题，1.2T转速上去之前的动力非常小，双离合又没有AT的转速解耦+液力扭矩放大能力，纯靠干蹭。这直接导致起步动力不足，并且反应非常慢。如果是上坡起步，这个问题会更加恶化。
另外这个车如果同时使用启停+autohold，会进一步恶化这个问题，因为它自启停在启动的时候，会轰一下油门去「修饰」低扭的问题，但是又轰得太多，结果就是猛地往前窜一下。你必须要非常小心地调整脚法，先把启动激活，然后再踩过释放autohold的线，才能平滑起步。
其次是大众的变速箱程序非常鸡贼，特别喜欢升档压转速省油。然而1.2T本身的低转动力又不行。这直接导致动力响应非常疲软，油门的前三分之二都差不多，你非得深踩到后三分之一才把应有的动力给你。我感觉平时应当开运动模式，此时的油门线性程度才是正常车（比如我的马自达）差不多的那种。
不过这个车开起来之后的舒适性非常好：方向盘对轮子的冲击有一定过滤，不像马自达那么神经质；涡轮迟滞并不严重；车身NVH（特别是高频噪音）也比老一代skyactive的马自达要强很多。总体上是适应郊区家用的设计。
