马云说过，一定要在企业最好的时候改革。
道理每一个人都懂，都鲜有人能做到，包括马云自己也做不到。
企业取得成功后，对原有路径会产生高度依赖。
成熟的模式，丰厚的利润，企业在这样子的前提下，几乎不可能去变革。
这就是所谓的，成功者的负累。
当外部环境忽然变化，产业突然取得重要突破，企业就会难以调头，陷入困境。
于是有了柯达时刻、诺基亚时刻，以及即将到来的丰田时刻。
回到丰田，改革不是靠丰田就能完成的，日本的财团交叉持股，已经形成一个利益集体，丰田是汽车利益集团的首领，丰田要改革需要带领整个汽车产业以及产业链上的每一个企业进行改革，这需要一个伟人才有可能推动。
一个二十几年前就开始投入新能源的企业，其领导人不可能看不清发展趋势。
丰田负债上千亿美元，这些钱投资在燃油车研发生产上，债远没还完。
如果要全面拥抱新能源，这些债还不上不说，去哪里再借几千亿美元。
作为继任者，丰田章男最好的选择是拖延改变，拖一天，是一天。
拖到把所有的职位和责任全部交出去，股份能变现最好，不能变现也无所谓，又不是只有丰田汽车一个资产。
负累太重，背锅太累，还是赛车好玩。
但这是继任者才能这么玩，如果作为创始人，如果不能扭转企业困局，在历史上，就是失败的人。
