科二注重的是车感和方向感的把控，而不是一味的只知道踩离合器，离合只要踩着不松就行了，离合感觉踩的在好，脑子不会变通打方向，该撞的还是得撞，你考C1的照，出来开着自动档的车，离合都用不踩。
我觉得科二基础不好的人，上路都把握不好方向盘，题主知道科二的精髓在哪儿么？就是方向盘玩的溜不溜，方向感把控的好不好。
我考科二的时候，那天下着大雨，对点对线根本不准，这时候就是考验你方向盘玩的溜不溜了，教练教的都是定死的，可是人是活的，我就遇到了一位挺负责任的教练，他告诉我，他教的都是考试应对的基本，但是你自己也要学会随机应变，比如：倒库对点打方向，如果早了或者迟了，就不能按照教练教的来了，自己要学会判断车身距离，方向是回正，还是回90，进库偏了，就需要你自己微调方向，进行纠正，很多人科二为什么刚开始倒库就毙了，就是不会自己随机应变判断距离。很多人眼睁睁的看着自己压线，脑子都不知道变通一下，所以科二教练要求速度要压得低，目的是有充足的时间可以自己做判断调整，而不是就知道死记点的位置，没对准点的位置，脑子里就处于一片空白的状态。
科二真正培养的是这方面的能力，很多人就算考完驾照，也怕停车，其实就是当时为了考试而练车，现实生活中没有给你设置好的点，就只能自己根据在以前学的操作上，进行大致方向距离判断，这里面教练就很重要，很多教练都不说，反正只要考试过了他就能拿奖金，或者他说的时候，你根本就没有领悟。
你方向盘把的溜，方向感把控的很好，科三，上路直行、变道、和掉头转弯，这些还能难的倒你么，还要考虑和路上多变的情况，加上以后长时间的开车经验加成，你也能成为一名老司机，教练也只能教你个基本，很多时候路上突发状况的处理，是靠自己的经验积累，才能下意识做出迅速的判断和处理，你读书的时候难道要老师把所有的题型都给你讲一遍，你才能去考试么？
教你也只有以不变应万变，引用那句话俗话：师傅领进门，修行在个人。
