每次看到这种问题，我就感觉国内的消费者对车还没有深入的认识，先说一个最基本的道理，粉车型，不要粉品牌。BENZ 有好多高毛利率产品，割韭菜的，同理BMW也一样。 很多人都没长测甚至试驾过，就通过品牌就说那个更好，那不客观。我来通过几个维度说一说
发动机及变速箱匹配
0、 V8 层面 BENZ的不错，当然S63也不差
1、 6缸，不用怀疑，BENZ的哪个发动机也不行， S58 > B58TU1/2 > BENZ 那些L6 V6 （6缸这块BENZ本来就弱，国内还阉割到2.5T ,AMG 上的3.0T 也是一般。B58TU 虽然是买菜发动机，但潜力巨大）
2、 买菜大四缸 ，也是BMW的 B48TU > M254
BENZ自家9AT 绝对没有BMW 的ZF 8AT匹配的好，宝马是采埃孚的股东，调教的顺滑绝对有巨大的优势，BENZ的 9AT还有点拖档
转向，底盘，操控
这块油奔绝对油腻的，慵懒之车，不想开的很快(舒适也不算坏事吧)，当然BMW操控不是M车型现在也退化的非常厉害，都是主打舒适路线，但是还是强一些
内饰，NVH，舒适性
BENZ绝对有优势，内饰营造的氛围感更强，NVH这块是BENZ的看家本领，应该没任何人怀疑
车机，HUD
1、BMW的ID8.5 (8155，现在新势力都普及了，宝马优化的不错)速度快，显示效果好，但逻辑差，原厂的地图很难用，导引路线不好，车主都要靠Carplay续命，HUD宝马的虽然是彩，但是很多代没怎么进步，偏黄，又小，显示效果非常一般，去看完新势力，What 这是什么年代的HUD。
2、BENZ的MBUX车机大部分还都没更新到8295，用的与英伟达定制的老解决方案(除新E)，速度明显有点小卡，上古车机菜单，地图用的高德，可以与手机同账号同步，比宝马方便一些，不用Carplay也可以。HUD BENZ的好一些，彩色深度多，投射面积大。
性能车方面不想提了，这是个伤心的故事，AMG 应该除GT以外大部分都转型走2.0T混动路线了，潜力马力都一般般，操控AMG 一直也不能跟M叫板，这块应该是M稳赢。
电系:
简单点说，BENZ 的EVA 平台不错 EQE EQS 以及所属的SUV车型都不错，纯电平台，厂家细致优化了，能耗比，操控和舒适都取得了很好的平衡，只不过为了给油车让道，后排空间，座椅角度，做的都不好。至于EQC 那是油改电的纯垃圾产物，各种问题。
宝马方面, I3 I5 IX3 一大堆油改电，不是说油改电不行，宝马方面声称叫油电共享平台，电池都太小了，续航我承认实，但是油改电的缺点一个不少，后排中央高高隆起，架构不好，导致后悬挂要用自适应空悬来平衡后悬架高度，但操控又下降了不少，我试驾的时候发现后轮过坑弹跳的非常非常厉害。 至于IX纯电平台不错，但也不是走量的车。 BMW 期待下过两年的New class 系列吧，说不定有惊喜。
以上均个人，十多年来拥车、试驾各种体验，尽量客观吧，但也未必能做到全部，如有错误请指正。
