我一贯的观点就是取消一刀切，卖摩托车指标给哈雷宝马杜卡迪玩家们。在停车空间是特大型城市汽车市场最大瓶颈的大环境下，以这帮人的购买力来算，同样的停车空间创造的价值起码是四轮的两倍，电两轮的五倍以上。既解放了新市场，又不影响普通人日常骑电驴。唯一的缺点就是有种卖特权的嫌疑，观感太差。
但无所谓，反正现在社会已经是这种观感了，也不差一个摩托对不对。
我一贯的观点就是取消一刀切，卖摩托车指标给哈雷宝马杜卡迪玩家们。在停车空间是特大型城市汽车市场最大瓶颈的大环境下，以这帮人的购买力来算，同样的停车空间创造的价值起码是四轮的两倍，电两轮的五倍以上。既解放了新市场，又不影响普通人日常骑电驴。唯一的缺点就是有种卖特权的嫌疑，观感太差。
但无所谓，反正现在社会已经是这种观感了，也不差一个摩托对不对。
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