看郑州市郑东新区消防救援大队的火灾事故责任认定书内容，事情是发生在2024年11月27日，网友发微博求助得到大家关注的时间是在2024年12月27日。
这中间一个月居然没有被曝光出来。这是为什么呢？
人家车主说了 [1] ： 能发声的都发了但都被限流了 。
如果保险公司负责任地理赔，或者另外一台车的厂家选择花钱了事儿，估计这件事也就永远石沉大海了。
但如果是大众ID.3自燃把旁边的车辆烧毁，估计能在网上被鞭尸一整年。
更神奇的是，到现在 居然网上都看不到旁边的自燃的车子是哪个品牌，什么型号 。
关于保险理赔，在2020年车险综合改革中，银保监会就曾发出明确的要求：
现在的险司的都这么刚吗？对银保监会的要求置之不理？ 车主应该曝光一下对方的保险公司是哪家，让大家买保险时避避坑 。
这个事儿更有意思的是，率先展现出负责任、有担当的居然是上汽大众，给车主提前交付了一台ID.3使用。另外还有一点，大众入华这么多年来，还从来没有起诉过任何一个车评人，没有要求车评人赔偿500万。
关于大众ID系列的电池组安全这块，大众MEB平台采用的CTM模式，先将一个个电芯集成在模组上，再用一个个模组组成电池。每个模组之间都有物理隔断，当一个电芯失控后，只能影响一个模组， 这种结构安全性最高，能量密度最低 。
这种设计与其他竞品比起来就是平时感觉续航很垃圾，关键时候有能保命的存在。
但是这就像是：「 你在单位为公司提前避掉一个风险点，但是因为这个风险避掉了，你反而无法证明自己的价值。 」
关于汽车动力电池安全方面的评价，抖音上有个博主做过一个很专业的对比，截图放给大家看看。
参考
- ^ ID.3 车主微博原链接 https://weibo.com/6572705326/P6LIn3Ugq
