1、赛恩斯夺冠，我怎么看？
SHAME！ （如果有要喷我的，请直接评论区）
我之前只是单纯觉得55菜，没觉得其他的，比较路人，从这场比赛开始，不好意思，路转黑了，不喜可以直接喷。
看过比赛的朋友都知道，在奥康车坏时，当时场上前三的情况是勒克莱尔、赛恩斯、汉密尔顿，三人均是白胎，安全车出动，车队让赛恩斯进站，汉密尔顿同时进站，乐扣继续留在赛道上，此时车队的意图很明显，就是让赛恩斯去防守汉密尔顿，包括在重新启动发车时，让赛恩斯压一压汉密尔顿的车，都是想利用场上位置优势来形成对汉密尔顿的一打二，但是赛恩斯却并没有听从车队的指令，在比赛恢复后就立马在赛道上利用轮胎优势超掉了自己的队友，让自己的队友用一套旧的白胎而且前翼端板还受损的车去面对后面一群刚换好新白胎的对手，这不是将队友羊入虎口么？
我真的不懂，每个车手在赛道上都是为了冠军，这没毛病，但是冠军是需要依靠自己的速度来证明的。
当赛恩斯在赛道上开一台完整赛车都跑不过自己队友开一台破损赛车的时候、在赛道上被维斯塔潘追击了两三圈之后就开始失误冲出赛道，然后违背车队指令，牺牲队友来获得冠军，我不认为这个冠军有什么值得庆贺的，如果用这样的一个冠军来作为自己职业生涯的第一个冠军，更没什么值得庆祝的，这就是shame!
此外，赛恩斯这种不服从车队命令的行为，在摩纳哥就已经给车队造成了实际的损失，银石这是再一次，这个问题不解决，法拉利跟红牛没得斗。
2、乐扣，身上有光
今天基本上整个比赛开着一台破损的赛车，克服着赛车左右不平衡的困难，在比赛尾声先收到来自于队友的进攻，后更是以一己之力去对抗汉密尔顿、佩雷兹、阿隆索、甚至诺里斯，虽然轮胎不行、车不行，但是并没有束手就擒，在赛道上跟汉密尔顿、佩雷兹杀得有来有回，本以为是一次轻松的超越，但是总能在被超越之后实现反超越，此刻，像是一个身受重伤的战士在面对凶猛的野兽，明知不可战胜，但一定是拼尽最后一口气。今天的乐扣，身上是有光的，至少在我眼里是这样的。我承认我因为是乐扣粉丝有不客观的成分，但是都是粉丝了，还谈什么客观，我就是要光明正大维护替乐扣说话。
3、奔驰这一次是真的回来了吗？
奔驰在这一站的表现，感觉已经非常接近红牛和法拉利了，从联系赛来看是如此，从正赛来看也是如此，甚至在第一个stint末端，我都给感觉老汉要夺冠了，老汉的第一个stint，用黄胎跑了34圈，中间还多次刷出最快圈，从TR里一直说tyres are strong，就真离谱，而且这一站也不怎么跳了，如果没有奥康的退赛，冠军还真不好说。
但是奔驰之前在西班牙站也曾给了我们这种感觉，但是一离开西班牙，剧烈的海豚跳又再次出现了，有一种分析是说，空气温度对海豚跳有明显影响，气温越高、空气密度越小，气流对赛车的影响就越小，从而海豚跳就越小，不知道银石站会不会是像西班牙站那样只是昙花一现，不过现在FIA已经明确提出要解决海豚跳了，这个问题解决了，奔驰是肯定能够回到三大车队的格局的，就像本站快结束时，佩雷兹、汉密尔顿、勒克莱尔三车厮杀的场面应该之后会更多的见到了。
4、恭喜舒马赫、心疼里卡多
恭喜米克在这一场混乱的比赛中拿到自己的职业生涯首次积分，还是4分，还在比赛尾声与维斯塔潘上演了精彩的缠斗，对于米克来说非常精彩的比赛。
然后心疼一下刚过完生日的里卡多，再这样下去，明年的合同可能真就没了，比赛几乎全程都在队尾，先是超不过两位哈斯车手，后是超不掉一个已经放弃了今年的阿斯顿马丁，队友可是在这一场拿下了第六，里卡多在完赛车手里倒数第二，说实话，我不理解。
5、佩雷兹，唯一一个可以从乐扣手里拿走最佳车手的人
在比赛中，我一直觉得乐扣应该是今天最佳车手，结果出来后，是佩雷兹，如果说是其他人，我觉得我不能接受，如果说佩雷兹，那我觉得是OK的，还记得2020年的萨基尔大奖赛么，佩雷兹也是在比赛开始就发生碰撞，掉到队尾，然后一路超车以及一些赛道状况，最终登上最高领奖台，拿到自己职业生涯的首个胜利，今天在银石，几乎再一次的复刻，比赛开始因为赛道事故掉到队尾最后一名，然后一路超车以及一些赛道事故，获得亚军，佩雷兹真的太强了，这个赛季的表现堪称完美。checo is a legend这句话我已经说累了
ps:老周的事故已经第一时间在另一个回答里写了，这里就不重复了，人没事，就是最好的
一点多了，先睡了，有后面想到的再来补充，大家晚安～
