近两年随着新能源技术的快速发展，不少消费者开始将目光转移到中大型SUV上，毕竟用车成本也不是主要的考虑因素之一。本期就来聊聊正处于预售阶段的东风奕派 eπ008 五座版，这款车依旧提供纯电和增程式两种动力可选，共计4款型号，预售价为20万元-25万元，并且计划11月15日在广州车展上市.目前还可以享受下订99元享受价值21000元的福利，例如赠送静音舒享礼以及车载冰箱、后排娱乐屏幕等。下面就来展开讲解一下。
外观造型方面，新车注重简约时尚，前脸带有封闭式进气格栅，车头环绕一根贯穿式的灯带，灯源呈断点式布局。车辆底部的进气口为主动闭合式设计，能够根据机舱温度和行驶路况进行开闭，如果舱内温度较高，则主动打开散热，如果在高速路况下，则主动闭合进气口，有助于降低风阻。提供夜影黑、晨曦白、溪石灰、向阳金、星夜紫等五种颜色供选择。
车身尺寸为5002*1972*1732mm，轴距为3025mm，定位中大型SUV。车身侧面比较修长，车窗区域的饰条为熏黑涂装，尾部有拉伸出去一根黑色的装饰带，形成悬浮式车顶。配备规格为265/45 R21的马牌轮胎，具有不错的静音效果。D柱位置设有数字韵律充电指示灯，尾部造型常规化，带有和前日行灯带呼应的贯穿式尾灯，灯腔内部的灯源也是点状分布，全车536颗LED灯源。尾门支持位置记忆功能，方便开闭。
内饰部分，环抱式的座舱布局简洁化，车内几乎没有什么实体按键，台面大面积覆盖皮质材料，结合镀铬饰条和木纹条装饰，营造出不错的温馨氛围感。台面搭载8.8英寸的全液晶仪表盘、真皮方向盘、15.6英寸中控屏幕，方向盘为双幅平底构造且带有换挡功能。前排通道采用木纹装饰，带手机无线充电面板。搭载eπ OS车载智能系统，内置高通骁龙8155芯片，人机交互流畅度处于主流水准。带有SOA场景大师，打通车内200余项原子化服务，打造「千人千面」的座舱体验，以适应不同消费者的需求。带有的语音功能具备300ms语音响应速度，10秒执行8个指令，支持普通话/粤语/四川话等，100%车机界面语音控制。此外还带有OMS手势识别+乘员识别、前后排支持一键飞屏，中控屏和娱乐屏共享影音娱乐，轻松互动飞屏。
辅助功能方面，搭载eπ PILOT辅助驾驶操作系统，支持L2级辅助驾驶级别，带有360°全景影像、透明影像、车道居中保持等功能。还可以选装eπ PILOT智驾领航升级包，选装下来全车就有32个感知硬件，支持高速NOA领航辅助驾驶、自主记忆泊车等功能。以自主记忆泊车功能为例，车辆可以主动寻找车位并且完成泊车；也支持一键召唤功能，可以让车辆自己开到面前；也支持远程挪车功能，如果不小心挡住了其他车主，可以用手机APP实现前进或者后退的功能，还比较方便。
车内为5座布局，座椅面料舒适柔软，采用钻石切割式菱形绗缝工艺+云纹仿麂皮材质包裹，内部填充厚实的发泡材料，带来不错的舒适性和支撑能力。前排座椅带有加热、主驾驶按摩功能，二排右侧还带有航空小桌板/豪华车窗遮阳帘，前风挡+四门升降车窗）均为双层夹胶隔音玻璃。后排座椅为魔毯座椅，四分、六分腿托可单独调节，调整乘坐姿态，腿托也可一并打开，实现大坐垫模式，可卧、可盘、可躺任意姿态。乘坐空间方面，小编身高175cm，来到主驾驶座椅上，头部有1拳4指的样子，再来到后排座椅上，头部有1拳3指，腿部空间可达3拳，车内空间宽裕。后排还带有21.4英寸的娱乐屏幕。采用铝挤压门槛梁设计，门槛内填充铝型材加强板，有效降低侧碰撞侵入量，系标配6气囊，全排贯穿侧气帘。
动力方面，依旧是搭载纯电和增程式双动力，均匹配电动车单速变速箱。动力参数和现款额6座版本基本维持一致。增程式动力由1.5T增程器+200kW的电机组成，电机马力为272Ps、扭矩为340N·m，配备34.32kWh的磷酸铁锂电池包，CLTC纯电续航210km，CLTC综合续航为1300km，加92油，馈电油耗为4.7L/100km。纯电版则搭载一台单电机，电机的功率为200kW（272Ps）、扭矩340N·m。CLTC纯电续航636km。
底盘部分，前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，整体调校偏向舒适。试驾下来，起步阶段猛踩油门能够带来不错的推背感；快速变道的时候，车辆的侧向支撑力比较到位；经过一些坑洼路面，悬挂的滤震效果不错，对于爱晕车的朋友来说，晕车的概率能够得到降低；高速行驶时，风噪表现还不错，但是胎噪相对会大一些，也属于正常现象。
总结：东风奕派 eπ008 (看资讯)五座版预售价20万起，本身的车内空间是比较宽敞的，加上座椅较好的支撑性和包裹性，能够为家人提供相对舒适的出行体验，结合目前在售的6座版本来看，整体的实力还是在线的，笔者认为 eπ008 (用车口碑)五座版还是比较值得入手的，感兴趣的朋友可以线下进一步了解试驾。
