其实就是DM4.0（以DMI为首）
比亚迪的油车一直都烂，所以比亚迪有那个魄力全面转新能源，没有负担。
而DMI，凭借能烧油、省油、经济实惠、能上绿牌能充电，这些优势，让比亚迪一下子就崛起了。
崛起之后，凭借走量、垂直整合、自产自销降低成本，走低价路线；另外BYD这三个字在新能源领域也养成了品牌效应，所以销量起飞就很正常了。
和传统品牌比，「BYD电车造的好」已经深入人心了。并且BYD的电车确实经过了这么多人的检验，没啥大毛病。
和新势力比，BYD的车型更丰富，轿车、SUV、小车，混动，纯电，啥都有，而且价位更低，更容易入门。或许同价位下比亚迪的性价比不如新势力；但是耐不住许多新势力品牌的起步价高，性价比再高那也超出了不少人的购车预算；此时20W以内的比亚迪优势就相当明显了。
且至少短期内不会担心BYD倒闭。相对新势力来说，比亚迪的4S店也属于是各处都看得见摸得着的。
卖的好就很正常了。
