一年出险222次，涉及21家保险公司，武汉「碰瓷王」被抓了！最近央视通报了一起案件，类型是车辆保险诈骗，犯罪嫌疑人为网约车司机，他专挑加塞插队的车辆，抓住对方还没变过来的时候，直接撞上去，制造对方全责的事故，然后获取赔付，短短一年内竟然出险222次，多的时候一天就撞3次，受害者多达248人。
是不是很猛？其实这样的网约车碰瓷案子，已经出现在了全国各地。
我们先提前叠个甲，懂哥绝对没有任何对网约车司机不尊重的意思，但网约车确实是重灾区。因为车辆本身大多是比较便宜的车，司机也不太在意轻微剐蹭之后的损坏，不修也不影响使用，所以可以随便撞。而且运营车辆在发生事故后，保险通常会视你的损坏程度和用途，赔付一定的误工费。既不耽误接单赚钱，又可以获得修车费和误工费，这就产生了很大的牟利空间。
2021年，瑞安一网约车司机发生交通事故，对方全责，但警方在处理过程中调取了保险数据，发现这位司机，三个月内就在同一家保险公司出险12次，最后汇总所有记录，结论是他不到半年就碰瓷20多次获利5万，甚至还上网炫耀「碰瓷躺赚」事迹。
2022年，黑龙江警方甚至逮了一家专门做这行的网约车公司，有10辆车，在两年十个月的时间内，出险1600多次，差点把当地的保险公司给赔哭了。
去年上海有个案子，有个网约车司机，在16天时间里8次故意撞击变道公交车，抓住公交车司机害怕出事故扣奖金的心理，直接提出私了，拿到钱之后，网约车司机却不修车，反而留下了伤痕，这样下次撞击就可以夸大严重程度，然后获得更多赔付。
其实呢，在新闻的评论区，有不少人为这些网约车司机叫好，甚至觉得他是执行正义、整治交通环境的马路判官，毕竟保险公司能赔，就意味着交警已经开具了责任认定书，或者车主自己知道理亏，主动认了全责。变道不能干扰后车，辅路要让主路优先通行，遇到排队不能加塞……这都是写在交规里面的，违章出了事故，就得赔钱，不是天经地义吗？为什么说是骗保呢？
好，重点来了，网约车司机在交通事故中无责，跟他实施骗保，并不冲突。
保险人或者被保险人，主观故意制造损失和意外事故，靠保险金赔付来谋取利益，这在法律定义上就是属于骗保，是犯罪。公检法看的不是事故谁全责，而是看他到底出了多少次同样的事故，出事的时候，究竟是来不及刹车撞上的，还是看到别人变道了，特意加速去撞，还得看他拿到保险赔付之后，是真的用来维修或者弥补损失了，还是花到别的地方去了。如果这一切细节都导向——「他专门靠着这个赚钱」，那他肯定要被抓，法律是不会冤枉好人的。
那么反过来说，如果对方不做得那么绝，只是隔几个礼拜碰一次，稍微赚点外快，或者人家不图钱，真就图出口气或者拍视频挣流量，是不太以好以「保险诈骗」论处的，基本上拿他没办法，撞了你，你只能服气认栽，而且人家不仅要你出险赔付，还可以拿着行车记录仪让交警扣你的分。
大家别不信，现在网上就有一大波以整治交通为流量密码的马路判官，有部分是我们前面讲的，那种专撞变道、加塞者的博主，部分博主甚至直接开着卡车撞；另一些博主则直接318等国道上特意堵住企图借道插队的车，然后怼脸拍摄；还有些博主专门曝光走应急车道或者乱停车。
可能大家在看这些马路判官视频的时候，会觉得很解气很爽，但你仔细想想看，你真的每一次变道都打灯了吗？每一次在斑马线前面都减速让行了吗？每个汇合口都做到匝道让主道了吗？别的不说，就现在多个城市划立禁鸣区，不照样一大堆司机违反规定，嘀嘀嘀响个没完，真有人要较真的话，路上可以随便举报。
所以说，大家平时碰到网约车，还是留点神，能让则让，不要图一时之快跟别人去挤，到时候吃亏的是自己。哪怕周围没网约车，在路上也得多多小心，遵守交通规则。
如果每个人都能做到这点，还会需要马路判官来整治交通吗？
