注：本文涉及数据为乘联会发布的零售量，非终端上险量。
一、先宏观看下不分能源形式的整体TOP10
赛那格瑞维亚兄弟仍然是最大赢家，加一起16000+。这是赛那连续两个月第一了，格瑞维亚近几个月也在持续上升，8300+是其史上最高。这销量其实挺吓人的，本质上这俩是一台车，能卖到1.6万台是什么概念啊？创造记录了。
岚图梦想家也支棱起来了，首次超越腾势D9。腾势D9最近销量可并不乐观。
传祺E8表现也值得肯定。连续两个月6000以上。
别克GL8还是没有振作起来。燃油3800+插混3100，加一起还是不够8000，还是被赛那按在了下面。新陆尊ES换上了PHEV前脸上市且价格有诚意，或许能改变一下局面。
二、再看下新能源MPV的TOP10
岚图梦想家近三个月从3000、5000、7000直线起飞，10月这次的成绩是首次超越这个级别的标杆腾势D9。改款的后劲儿挺足的，后续鸿蒙座舱和华为智驾的版本交付后，是否能进一步助推销量值得关注。
腾势D9压力越来越大，销量连续下跌。新改款并没带来多大后劲儿，是值得反思的。
传祺E8获得这样的表现，值得肯定，以其产品力表现，应该获得这样的销量。可以说它是奥德赛完美平替，且其所在的20万左右市场，并没有什么对手。
极氪009连续三个月站上了3000台的水平，值得肯定。改款、降价，效果显著。
GL8 PHEV被委以重任，3100台的水平并说不过去。
三、最后看下纯电MPV的TOP10
本月纯电MPV销冠是极狐考拉，是不是有点意外？关注度虽然低，但在纯电MPV这个细分市场考拉一直算卖得不错的。
另一个是让人意外的是奔腾NAT了吧？其实也不意外，网约车市场老客户了。
极氪009上面说过了，值得恭喜、肯定。不过要看看3000级的销量是否能稳态持续。
小鹏X9已经连续半年1500级的水平。不知你怎么看？会不会觉得应该比这销量更高一些？
理想MEGA传言有逐渐回暖迹象，但销量表现还不太理想。看看什么时候能稳态破千？
翼真L380，纯电巨物，连续两月400台。
极氪MIX，刚刚上市，你猜未来能稳态在多少？
10月销量简单说到这里，你还有什么想说的，评论区见？
