有评论区说汽车行业不只整车，但其实比亚迪这种零件自产率相对其他友商算很高了，它甚至想去搞车保，所以单车利润才能又上升又降价，比如题目中说的9月份，三季报的比亚迪环比单车利润还上升了9%。
另外大家说利润低的，看清楚这是三季报不是年报，我是根据题目答的，最近也是刚发三季报，都是新鲜出炉的。
我也列一下比亚迪的供应商吧，其实利润都是增长的，要是有下降的那各位可以看下到底是跟谁混的，跟谁混真的很重要。
至于更多的东西，还有评论区要提供更多方面的数据，你这么喜欢证伪可以自己去获取，正好三季报刚出你自己去搜，我只是喜欢炒股，并不喜欢花精力和各位键政，你们可以在评论区互喷。
以下为原回答：
利润并没有消失，只是在转移。
有的车企多，就得有的车企少。
比亚迪：
哪怕是长城：
哪怕是蹭华为终于蹭出头的赛力斯：
那么到底是谁少了呢？合资小伙伴出列：
还是那句话，喜欢合资车就多买，你多买点他利润不就起来了吗？最好像前几年一样加价买。
