你猜为什么限速是120km，不是130，不是110，偏偏是120？
假定100米外有一个障碍物或者前车紧急制动，当车的行驶速度达到120公里/小时的时候，车速平均为每秒33米，100÷33≈3s。这也就是说，你要想避开这个障碍物，保证自己的安全，必须在短暂的3秒内作出反应，而且使车辆停住。
当时速超过120km/h时，时间甚至不足3秒。这3秒只有一秒多的反应时间，因为车辆制动时不是立刻停在原地，所以又需要一秒多把车完全停住。如果车距不足100米，车速高于120公里，如遇特殊情况，那基本都会出事故。
上世纪开始，参考国外和各方研究和讨论，得出了120km/h这个最高时速，所以目前高速公路都是沥青路面，路面的摩擦系数、护栏的强度、车道宽度、坡度、曲率半径、标志尺寸都是按照120 km/h的标准来设计的，如果现在要想提高行驶速度和通行率，那么高速公路就要面临改造建设，成本非常大。
但是因为现在汽车技术和汽车安全性大大提高，所以去年开始从允许超速百分之10，调至百分之20，也就是实际上最高时速为142km/h
8年老司机说几句：你开再快，是以冒生命危险的代价快的，哪怕你永远比别人快十几二十公里的时速，短程也就快了几分钟，一两百公里左右的长途也就快了十几分钟而已，为了那几分钟，值得以命相搏吗？开车急躁迟早出事，我老家邻居有个年轻人，因为高速开到160，高速修路撞到水马，导致重大事故，最后截肢，现在爸妈养着，婚是没法结的了，过年回去看他每天都很抑郁，人啊作死，活生生把自己前程给断了。
当年刚买车的时候，我也喜欢开快车，每次回老家，我都超速。总觉得快一点是一点，但是开车久了，尤其是四五年后吧，慢慢发现，两三百公里满打满算，也就快十几分钟，我真的差这十几分钟吗？猛踩油门油耗又高，因为高速公路总是突然堵车，出事故或者修路，好多次差点追尾。
直到身边出现重大交通事故的事情听多了，国道撞死人的，重大事故截肢的，差点掉下高架的。想想自己还有两个孩子，我不能为那点时间冒险，不值得，安全比什么都重要。
