要问瓜子二手车怎么样，自然先看看它所说的7天试驾怎么样。
要知道，7天试驾这个服务在国内二手车行业里还是很新的。作为一名在汽车行业摸爬滚打8年多的产品经理， 我是知道美国的二手车平台，如Carvanan、Carmax有类似这种7天的长试驾。普通消费者可能不知道，这在国内还是头一遭 ，所以这里面有些问题还是很值得讨论的。
首先，二手车的试驾时间真要这么长吗？
闲暇之余，我也逛过不少二手车行，自己也动过买二手车的念头。为什么最后没买呢，主要还是看不清车况。 虽然二手车市场也可以试驾，但一般短试驾大多不过半小时左右，我试驾了，依然觉得购车没保障 ，那这个时间最多能试驾哪些项目呢：
1）静态检查车况，比如车身外围、造型、和内饰等，初步判断整体成色；
2）按规划线路，进行动态试驾，踩油门体验驾驶时转向、制动、动力、底盘支持、感受主驾驶位的乘坐体验，最终判断下整体驾驶感觉是否良好。
为啥我觉得没保障呢？因为从一个汽车产品经理的视角来看，这些远远不够，半小时之外，还有很多需要针对性测试的项目容易被遗漏，而这些被遗漏的测试项同样关乎这台车靠不靠谱。
比如，半小时其实无法体验到不同路况；而二手车最好要在不同路况测试，才能全面发现车况问题。
1）就拿咱们最熟悉的市区通勤路况来说： 这段路可以理解为从公司到家的往返路段，包括上下班高峰拥堵路段、高架、隧道、小区周边、园区道路、到地下车库、小区旁停车位等。这种路况完整体验下来，至少得一天吧？
但这种通勤路段，非常适合测试二手车各种配置，像空调制冷/制热、音响系统等。特别是路经拥堵路段，那可是测试二手车有无顿挫、紧急制动、自适应巡航等功能的大好时机。如果加班多回家晚，还能找个僻静路段测试下全车灯光。
2）其次，偶尔也会回老家或途径郊区遇到坏路坑洼路： 也不是说那种山区极限路况，但一般烂路上带点高高低低的小水坑、小土洼、小石子之类很正常。
至少得留有半天，试驾这种路况。这可是验证这辆二手车各排乘客舒适度、安全感、稳定性、包括滤震能力的「必经之路」。
3）日常用车中不可避免地会经历高速路况： 这个路段跨区跨城上班经常遇到，因为车速能飙上来，还很容易遇到紧急状况。
所以留半天时间， 测试下动力、胎噪、刹车、加速能力等 很有必要。
4）最后，周末到来个郊游或回家探个亲串个门， 其实可以理解为一个不长不短的小长途，一般会驶经城市道路、国道、县道、乡道各种路况，这就有点像试驾环节的「综合摸底考试」。
这个时间一来一回最少两三天，但能覆盖绝大多数的测试项，比如不同驾驶模式、辅助驾驶功能、在不同路面上的噪音表现、精准转向能力、充电器充电速度、充电桩数量、燃油经济性等.....可以说是对二手车的综合能力考验了。
这还是不完全举例，如果家人接送小孩也要用车，他们也想抽两天试驾， 那七七八八加起来怎么得也得一周了吧。
那如果我说一句，买二手车，非7天试驾不可，是不是并不违和？如果这么说还是不够具象，我再举个栗子。 朋友想买ID.4，还要买二手车。家人没劝住，他在瓜子上提了车，但自己对二手车还是多少有点没底，但预算有限，对电车又充满兴趣，知道我对这个车熟悉，所以直接来问我7天试驾的注意事项，把关一下车况。
