来来来，两任丰田车主现身说法，揭露丰田这个偷工减料的黑心洋鬼子品牌在2024年为什么还有人为之买单。
知乎er都恨透了这个牌子，自然也不会入各位的法眼。买丰田车的大多数人都很低调，不喜欢在网上和别人讨论车子，甚至在当地你连丰田的车友会都找不到。丰田车的大多数用户都是普普通通的上班族，车在这些人眼里就是个交通工具，稍微好一点就是个移动的家，主打一个居家。所以这个牌子的主流车型性能堪称弱鸡，以前配置低的令人发指，这两年配置还行，但还是有些让人无语的配置，最典型的就是雷达，丰田就喜欢在雷达上做文章，低配没雷达，中配只给后雷达，高配才有前雷达，并且还是前二后二的雷达，简直令人无语，给人的感觉就是扣扣搜搜，小气吧啦，全系L2都标配了，多给两个雷达探头难道会破产？
内饰一般般，主打一个简约，实用，故都戏称其为汽车界的诺基亚，还有什么五大杀手锏的梗都玩烂了，知乎er们恨不得置之死地而后快，但不得不说丰田汽车也有自己的优点：
1.丰田的车子换空气滤芯，空调滤芯都特别简单，徒手2分钟就能轻松搞定。注意是徒手，不借助任何工具。大众别克的车子至少要一把螺丝刀，还有些牌子的车换个空滤得拆半个发动机舱，简直反人类。这是我喜欢这个牌子的很大一个原因，简单就意味着省事，省事意味着省心。另外丰田的机舱没那么多装饰盖板，刹车油壶，冷却液这些液位一目了然。车头位置冷凝器上方的塑料装饰板也非常好拆，7个膨胀卡扣半分钟即可拆掉。本人习惯每次高速之后清洁冷凝器上的各种虫子 的尸体（保持冷凝器的清洁对空调的制冷效果非常重要），因此机舱好打理这一点我很看重。
2.油耗表现非常好。目前这个天气高速上开5个左右，国道更低，不到5个，市区不堵车正常开的话6.7,6.8,7个左右。高速上冬天会高一点，5.5左右，这可是5米长的车子的油耗表现，纯油，还不是混动。
3.发动机不挑食，粗粮即可。同事的君威，途观等一众涡轮机子，加油必须95号，丰田全系92即可，哪怕是es也是92管饱。现在油价这么高，加92就是省钱啊。现在有些涡轮机子也能加92了，像新出的蒙迪欧，这就非常好。对加油站的选择上我更倾向与民营加油站，价格更低，品质反正我是没觉得有什么差别。甚至私油我也加，就是面包车那种流动加油的，常年下来，发动机一如既往，和刚买的时候几乎没区别。第一辆奥拓就不行，虽然奥拓的k10b三缸机也很耐用，但是三年下来，机子抖的哟，和拖拉机无异。上一辆1.6的卡罗拉就没这问题，开了8年，行驶品质和刚提车那会没什么区别。当然你也可以说卡罗拉这车垃圾，新车造的就和旧车一样。
4.空调制冷效果贼好，并且带有空气净化功能和负氧离子功能。开1档后排还说冷
5.刹车脚感舒服。这个因人而异，有人就喜欢那种一踩就有的，我爸的瑞虎8plus就属于这种。个人喜欢丰田这种偏软线性的调教，开着舒服。
6.实体按键齐全，操作逻辑简单，仪表盘二级菜单简洁明了，坐车上捣鼓几分钟即可学会，人机工程优秀。语音控制也有，但本人不习惯用语音，觉得对着机器说话怪怪的，还是实体按键好。天窗的控制开关有两个，独立控制全开和后翘，适合盲操。
7.辅助驾驶功能很好用。L2级辅助驾驶长途行车时非常舒服，acc+lcc一开，座椅靠背调到半躺位置，两脚离开踏板，就一个字爽。车道保持稳定性好，不会在路上乱飘。
8.线束防护到位，车内线缆走线整齐，均有护线管防护，这些细节做的很到位。可现在没人关心这些
9.保养便宜。上一个卡罗拉全程都是路边店保养，机油京东上买最便宜的全合成，50多一桶的都用过，加工时，机滤全套下来120块钱搞定，没出过任何问题，发动机极其耐操。
以上非广告，并且建议各位不要学我。还是得买好点的机油，车对我来说主要是交通工具，是个可靠的老朋友，我不会惯着它，用最经济实惠的即可。
10.压轴的优点：部分车型没有gpf。自国六实施以来，gpf搞的是天怒人怨，当初没买丰田的混动也是因为混动版有gpf，反倒是2.0的燃油版没这个东西，好。没gpf意味着可以随心所欲的开，压根儿不用担心堵的问题。还有保养时只需要用普通的全合成即可，有gpf的话还得专门选低灰分的，价格比普通的又要贵一截。
当然，丰田的缺点也不少：音响效果一般，车机反应有点慢，隔音一般，发动机动力一般。各种灯的开关还是机械式的按压开关，不如国产车的触摸开关有科技感，不够潮，可能有人会觉得丰田的车子很土，就像个邻家大姐。不像现在的国产车，一个赛一个的妖艳，所以这个牌子的车总体还是偏向工具车属性，这个牌子的车给我的印象就是像一个朴实的大姐，一个老朋友，不会给你制造什么惊喜，适合居家过日子，小年轻估计是看不上这种类型。
最后，别把丰田的车子想的像老古董一样，人家也是该有的都有，什么语音识别，手机APP远程启动，自动大灯，自动远近光这些细节上的东西也是一应俱全。
总结：丰田不适合大多数小年轻，百米加速跑不过狗，开着不刺激，不好玩。它就是个中规中矩，没啥特点，踏踏实实过日子的车。
