刚换电车一个来月，特斯拉 Model3 焕新版 标续，现在对于油车电车的差异体会还比较明显。往后就无所谓了，压根不想再开油车。
不知道你说的是什么油车什么电车。
如果比极速，目前绝大部分电车比不过同价位甚至低一个档次的油车，美系德系老油车表底时速都很吓人。
我开油车时最快拉过 205，开电车最快只拉到 过 185，主要是电子限速和路况的关系。但是我敢说 95% 以上的车主，从买车到卖车从没开过那么快。140 这个速度对一般油车电车都不是难事，当然你要非说五菱 mini 跑不到 140 那你对。
所以这个问题根本不成立。
顺便说点电车油车跑高速体验差异吧。
坐标长三角。如果只是比普通高速巡航，以我自己的小破特斯拉 Model 3 焕新版标续为例，巡航是 130-140，超车 150 往上。
家里还有油车，跑高速一样的 130-140 巡航，超车 150往上，但是现在我压根不想开油车跑高速，太吵了。
哪怕一样的风噪胎噪，但是电车没有发动机的咆哮，体验要好很多。
比续航的话特斯拉稍微吃亏一点，这种跑法百公里电耗 14.5，60 度小电池 ，续航 400 公里出头。我之前的油车油箱 55L，同样的跑法，跑高速续航 600-700 公里。
不过 400 公里高速续航足够覆盖我自己日常小长途周边游，或者探亲需求了。再说我人到中年，不再是二十来岁大小伙子了。
二十来岁时，连续驾驶九小时十小时根本不是事儿。现在，车不累我还累呢 。。。跑高速两小时必然休息休息，抽烟洗脸歇歇眼睛。
所以，老油车车主们，确实应该去体验下新事物。我自己作为 10 年 20 万公里的老油车车主，换了电车以后就后悔了，后悔没早点换。
