什么是无感入车技术？
中高端的四轮汽车，无感入车几乎已经成为标配功能。用户携带手机或者实体钥匙在车辆周围时，车机端根据近场通信信号，进行用户认证和距离判断，进而自动触发解落锁。
无感入车依赖的底层技术主要包括射频、蓝牙和UWB三个阶段。现阶段仍在广泛使用的实体钥匙基于射频信号进行信号传输；得益于蓝牙的低功率特性以及手机端的全面覆盖，数字钥匙主要基于蓝牙进行通信；在未来，随着手机终端的支持，UWB会广泛应用到数字钥匙的无感入车领域。
为什么蓝牙无感需要应用保活？
四轮车的无感入车，为了实现多蓝牙定位，需要手机蓝牙模式打开从模式进行广播。由于手机平台、车钥匙安全性的限制，手机蓝牙从模式不可能一直打开，需要特定时机进行唤起，此时应用保活就是一个前提基础条件
应用保活是指在用户退出应用，或者系统基于当前内存不足状态而触发清理进程后，该进程设法让自己免于被杀或者被杀后能自动拉起的手段。由于系统对运行内存和能耗的控制，iPhone和安卓对应用保活的限制主要有以下几点：
- iPhone主要是对内存使用的限制，在运行一些高内存应用时（比如抖音），杀死后台应用。
- 安卓的问题比较复杂，除了内存限制外，还有耗电优化策略。相较于原生的安卓系统，国内厂商华米OV引入了省电模式，而且会默认开启。实测下来，大部分情况下，应用处于后台10分钟左右就会被杀死。
鉴于应用高概率被系统杀死的现状，业内对应用保活进行了多种尝试。苹果系统相对封闭，黑科技比较少，安卓经历了多种方式的变迁，比如进程拉活、创建子进程、白名单等，但现阶段大部分都不适用。
支付宝内的一些业务场景，比如语音播报和运动也有保活的诉求，比较可行的保活方式主要包括以下几类：
- 蓝牙类：通过蓝牙的近场能力，进行拉活，这个在安卓和IOS上表现都比较稳定，但是有局限性。
- 系统设置类：引导用户关闭省电模式、开启应用自动权限以及开启前台服务等。
- 推送类：通过厂商提供的通道，通过push通道下发拉活应用。
基于行业沉淀的经验以及车钥匙团队在此方面的探索，现阶段比较通用的保活方案是蓝牙拉活。
